¿Qué cubierta elegir para una bicicleta fixie?
La práctica de la bicicleta fixie cada vez gana más adeptos, sobre todo en el ámbito urbano. Este deporte original requiere un neumático de bicicleta urbana bien adaptado, ya que estará sujeto a limitaciones particulares. De hecho, la frenada en derrape, los numerosos baches y las irregularidades del terreno urbano deben tenerse en cuenta a la hora de elegir el perfil del neumático de la bicicleta. En este artículo te explicamos todas las características de una buena cubierta de bicicleta fixie.
¿Cuáles son las características de una cubierta de bicicleta fixie?
En primer lugar, las cubiertas para bicicletas fixie tienen un look diferente, ya que, el estilo es un factor importante en la práctica. A menudo veremos cubiertas fixie de colores con un atractivo diseño urbano. Luego están las características técnicas que optimizan el rendimiento sobre la bicicleta fixie.
¿Qué medida de cubierta para una bicicleta fixie?
La medida más habitual en este tipo de neumáticos es el de 700 de diámetro con secciones bastante finas entre 23 y 28 mm. En el lenguaje ETRTO, encontrarás medidas que van desde 23-622 hasta 32-622 para los neumáticos más comunes y, a veces, incluso hasta 37-622 para los neumáticos fixie más anchos. Los modelos en la medida 650 también se pueden utilizar como cubiertas fixie siempre y cuando coincidan con el diámetro de la rueda.
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Características técnicas de la cubierta para bicicleta fixie
Un neumático de bicicleta fixie debe proporcionar un agarre eficaz, un buen rendimiento y durabilidad. Para un agarre perfecto en todas las condiciones meteorológicas, los neumáticos fixie están equipados con pequeñas ranuras que permiten evacuar el agua y las finas capas de barro del terreno urbano.
Para mejorar el rendimiento, los fabricantes prefieren una sección más fina y un perfil sin taqueado para las superficies asfaltadas. Los perfiles slick o semi-slick son los más comunes. La durabilidad del neumático también es esencial en este tipo de conducción, especialmente el neumático trasero, que está sometido a grandes esfuerzos. La cubierta trasera tiene que soportar derrapes, ralentizaciones y frenadas bruscas, que desgastan más rápidamente la banda de rodadura y «se comen la goma», como dicen algunos.
Por ello, las cubiertas de bicicleta Fixie suelen tener una banda de rodadura más gruesa o doble, según el modelo, en ocasiones un compuesto de goma más resistente y protección antipinchazos. De hecho, además de las limitaciones de frenado propias de las bicicletas fixie, los neumáticos reforzados para bicicleta son esenciales para hacer frente a las irregularidades, vidrios rotos, baches y bordillos de las aceras con las que los ciclistas urbanos se encuentran a diario.
¿Qué cubierta de bicicleta fixie debo elegir?
Cubierta fixie: un neumático de bicicleta resistente que favorece los derrapes
Las cubiertas de las bicicletas Fixies están sometidas a mucha tensión, especialmente el neumático trasero. En cuanto al neumático delantero, aparte de una sección estrecha, hay poca diferencia con un neumático básico de bicicleta urbana.
El neumático trasero, por otro lado, se pone a prueba principalmente debido a las técnicas de frenado. Los Skidding y los skipping dañarán mucho el neumático si no es muy resistente. Por esta razón, recomendamos cubiertas especialmente diseñadas para estas prácticas. Así que hay dos características principales en las que fijarse en estos neumáticos.
Deben tener una banda de rodadura lisa, esto favorece el deslizamiento al derrapar. Generalmente, suelen tener finas ranuras en los laterales que ayudan a evacuar el barro y el agua. La segunda característica es la resistencia al desgaste de la cubierta al desgaste y su capacidad para soportar la fricción y el calor generado por esta fricción.
La marca WTB ha creado la cubierta ThickSlick con una sección de 25, que incorpora protección antipinchazos para protegerla de los cortes y pinchazos y proporcionarle mayor resistencia. Su banda de rodadura está compuesta con dos capas de caucho, para obtener el doble de durabilidad. Es un neumático diseñado para las exigencias de la conducción fixie. La Thickslick es una de las cubiertas más demandadas por los amantes de las fixies.
La marca Continental también ofrece su cubierta de bicicleta fixie Gatorskin cuya banda de rodadura PolyX Breaker procede de la industria del automóvil para una fiabilidad óptima. Hutchinson también ha fabricado la Intensive 2 perfecta para skidders que ofrece tanto un buen deslizamiento como una alta resistencia. Por último, la Durano Plus de la marca alemana Schwalbe también es una buena cubierta para tu bicicleta fixie, gracias a su tecnología SmartGuard que lo convierte en uno de los neumáticos más resistentes del mercado.
Cubiertas de colores para bicicleta fixie para un look diferente
Si te gusta lucir la bicicleta con un look a la última, puedes optar por un neumático urbano de color. La marca Kenda ofrece una gama completa de neumáticos fixie de colores. Puedes elegir entre modelos verdes, rosas, rojos o blancos, en función de lo que mejor armonice con el resto de la bicicleta. Además de su original diseño, estos neumáticos ofrecen una baja resistencia a la rodadura y un excelente agarre con la calzada mojado. Por otro lado, puede que no sean tan resistentes como las cubiertas mencionadas anteriormente.
En el nivel básico, y menos adaptadas para las técnicas de frenada de las bicicletas fixie, Michelin ha creado la cubierta semi-slick Dynamic Sport. Ciertamente, más discreta que las cubiertas de la marca Kenda, sin embargo, sigue siendo una buena opción como neumático básico para las bicicletas fixies. ¡También serán perfectas si tienes frenos en tu fixie o si montas una single speed y, por lo tanto, los neumáticos están mucho menos sometidos al estrés que las cubiertas de las fixies donde bloqueamos la rueda gracias al contrapedal!
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¿Cómo conservar las cubiertas de la bicicleta fixie?
El frenado típico en una bicicleta fixie provoca un gran desgaste en la cubierta trasera. La frenada tipo skid es especialmente dañina para el neumático, ya que consiste en una sucesión de derrapes. Reducir la velocidad, por el contrario, reduce el desgaste del neumático, pero sólo puede hacerse frenando con antelación. Asegúrese de observar el testigo de desgaste, el estado de los flancos y la apariencia en general que presenta la banda de rodadura, lo que significa que se debe cambiar la cubierta.
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Para evitar el desgaste prematuro de los neumáticos, puedes inclinarse hacia adelante al frenar y así desplazar tu peso hacia el neumático delantero. Recuerda anticipar la frenada y comenzar a reducir la velocidad de manera progresiva en una distancia más larga. Por otro lado, como la frenada siempre se produce en la misma zona de la cubierta, puedes desplazar el neumático unos centímetros sobre la llanta para liberar esta zona desgastada. Finalmente, lo mejor que puedes hacer es instalar un freno en la bicicleta. Que es oficialmente obligatorio y mucho más seguro en la carretera.
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