Tubeless o cámara de aire para gravel: ¿qué elegir?
La aparición de cubiertas tubeless y tubeless ready eclipsa a la clásica cubierta con cámara de aire. Utilizadas por primera vez por los aficionados a la bicicleta de montaña, estas nuevas tecnologías permiten mejorar el rendimiento de los neumáticos de las bicicletas. La mayoría de neumáticos gravel son compatibles con el sistema Tubeless Ready, que es especialmente ligero y permite el montaje tanto sin cámara como con cámara. Sin embargo, algunos aficionados al gravel prefieren utilizar sólo cámara de aire, lo que también tiene ventajas para esta modalidad. En este artículo veremos las ventajas y desventajas del tubeless y las cámaras de aire para gravel.
Cámara de aire o Tubeless para gravel
Tienes una bicicleta gravel y te preguntas qué tipo de montaje elegir: ¿tubeless o cámara de aire gravel? Ambos son posibles. La configuración más común en gravel hoy en día es el Tubeless. Ciertamente más caro que la cámara de aire, la tecnología tubeless presenta ventajas interesantes en términos de rendimiento, comodidad y resistencia a los pinchazos. En terrenos de grava accidentados y mixtos, se beneficiará de su capacidad superior para absorber impactos. Su flexibilidad también permite un mejor rendimiento. En cuanto a sus propiedades antipinchazos, son apreciables en todo tipo de terrenos en la modalidad de gravel.
Sin embargo, una de las desventajas del tubeless ready es su montaje, que resulta un poco más complicado. Esto implica inflar el neumático a alta presión y hacerlo totalmente impermeable. A veces hay que hacerlo varias veces para que talone bien. Para solucionar este problema, Schwalbe ha inventado el neumático «tubeless easy» fácil de montar. Los talones de los neumáticos se han mejorado para facilitar el montaje. Esto último se puede hacer manualmente sin desmontable de neumáticos y también sin compresor.
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El montaje con cámara, por su parte, tiene la ventaja de ser más fácil de montar y también de ser menos costoso. Le recomendamos que elija una cámara de aire adecuada para gravel utilizando nuestra guía dedicada a las cámaras de aire. Las cámaras de aire ligeras y a prueba de pinchazos de alta gama pueden aportar una comodidad similar a la del montaje tubeless. Por ejemplo, tiene la cámara Schwalbe Aerothan. Para mejorar la resistencia a los pinchazos, se encuentra disponible en el mercado líquido antipinchazos para cámaras de aire. También encontrarás cámaras de aire antipinchazos que integran directamente el líquido dentro de la cámara.
Pasarse al Tubeless en gravel
Las ventajas de la tecnología tubeless en gravel son innegables. Por eso la mayoría de bicicletas gravel actuales llevan cubiertas tubeless. Sus dos principales ventajas respecto al neumático con cámara de aire son la comodidad y la resistencia a los pinchazos.
Cuando pasamos de la cámara al tubeless notamos una mejora en el confort en terrenos irregulares. Esto se debe al hecho de que el sistema tubeless te permite rodar con baja presión. Así, el neumático tubeless absorbe mejor los golpes y vibraciones provocados por la grava, piedras y baches. Cuando ruedas en una bicicleta de gravel el tubeless te ofrece mayor comodidad en rutas largas.
Por otro lado, el tubeless es muy útil en gravel gracias a sus propiedades antipinchazos. De hecho, el tubeless evita cualquier riesgo de pinchazo por pellizco de la cámara de aire, ya que no hay cámara que pellizcar. Además, al llevar líquido sellante, este repara los pequeños pinchazos que puedas sufrir. Por lo tanto, el neumático tubeless se repara solo para su mayor comodidad. Pero ojo, el líquido no protege el neumático en caso de un pinchazo importante. Siempre debes llevar contigo una cámara de aire de repuesto. A la hora de repararla usando una cámara de aire, recuerda comprobar que no haya elementos punzantes en el neumático y también quitar la válvula tubeless.
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La mayoría de las bicicletas de gravel ya vienen con llantas Tubeless. Para realizar el montaje, puedes adquirir un kit de conversión tubeless. Si tienes llantas con cámara, utilice un kit de conversión Tubeless específico para llantas con cámara.
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