Consejos para moverse por la ciudad en bicicleta
La ciudad no es el territorio más amigable para los ciclistas ni el más adecuado para el ciclismo. En las calles los usuarios deben convivir para garantizar su seguridad. Pero entre ciclistas, peatones, conductores y otros usuarios de patinetes no siempre es fácil compartir el espacio. A veces las cosas pueden resultar más complicadas de lo esperado. Entonces, ¿cómo te comportas para desplazarte en bicicleta por la ciudad? ¿Qué comportamiento debes adoptar en la bici, cómo posicionarte y anticiparte a los peligros de la carretera? Nuestros consejos para moverse por la ciudad en bicicleta.
1. Arrancar, parar y girar tu bicicleta
Antes de empezar a andar en bicicleta por la ciudad, es necesario saber cómo arrancar, detenerse y, por supuesto, girar. Esto puede parecerte inútil, muchos seguramente pensarán que estos consejos no son imprescindibles, pero, sin embargo, estos pasos son imprescindibles para una buena conducción en ciudad.
En primer lugar, ¡hay que empezar bien!
Un buen comienzo es un comienzo rápido, seguro y cómodo. Esto es aún más importante en el tráfico urbano, pero también en las subidas. El objetivo es alcanzar muy rápidamente la velocidad necesaria para alcanzar el equilibrio, limitando al mismo tiempo el periodo en el que se tiene sólo un control parcial de la bicicleta debido a la baja velocidad.
Para posicionarse correctamente en la bicicleta, súbete a horcajadas sobre el cuadro, en la parte delantera del sillín, con ambos pies en el suelo mientras pulsas los frenos para mantener la bicicleta en su lugar. Para estar perfectamente preparado cuando llegue el momento de volver a ponerse en marcha, coloca un pedal a las dos en punto, arriba hacia adelante. Una vez que sueltas el freno, puedes empezar pisando fuerte el pedal para avanzar a buena velocidad mientras te subes al sillín. Tan pronto como el otro pedal llegue a la posición superior, es hora de poner el segundo pie. El uso de pedales automáticos o calapiés aumenta la eficiencia y la seguridad del pedaleo al evitar que los pies se resbalen al empujar.
Como también señala uno de nuestros lectores, al empezar es importante estar «a la marcha adecuada». De hecho, “muchos ciclistas tienen dificultades para arrancar después de detenerse en un semáforo, porque no han pensado en cambiar a un piñón suave, que permita una buena arrancada”. Antes de detenerte en un semáforo, una señal de alto o un cruce, asegúrate de cambiar de piñón rodando un poco para luego arrancar más fácilmente.
Saber parar la bicicleta
Evidentemente, los semáforos en rojo y las señales de stop también deben respetarse por los ciclistas. En un cruce la vigilancia del ciclista debe ser óptima. En primer lugar, ¡los frenos deben estar en buen estado de funcionamiento! No dudes en hacer que los revisen o los reemplacen si es necesario. También debes aprender a conocer tus frenos: su comportamiento, su tiempo de respuesta en función de la presión de la maneta y de la humedad ambiental… Como recordatorio, todas las bicicletas deben estar equipadas legalmente con dos frenos. Se colocan ambos en el manillar, o uno en el manillar y otro de contrapedal.
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Utilizar los dos frenos
Ya sea en coche, a pie o en bicicleta, el peso se desplaza automáticamente hacia adelante al detenerse. Por lo tanto, al montar en bicicleta, el peso se desplaza a la rueda delantera. Por tanto, es aún más peligroso frenar sólo con el freno delantero o sólo con el freno trasero. Compruébalo caminando junto a la bicicleta. Si frenas con firmeza sólo con el freno delantero, la parada es brusca y la rueda trasera se levanta ligeramente. Por el contrario, si frenas sólo con el freno trasero, la frenada será más suave y la rueda trasera puede zigzaguear o patinar.
Si ambos frenos están en el manillar de la bicicleta, la forma más segura y eficiente de detenerse mientras se anda en bicicleta es usar ambos frenos simultáneamente. Sin embargo, hay que aprender a dosificar para que la frenada se realice de forma gradual y sensible, y evitar hacer frenadas demasiado bruscos.
En tiempo lluvioso
En asfalto mojado, el tiempo y la distancia de frenada se prolongan. Para mejorar la frenada, se recomienda secar las llantas periódicamente, pisando los frenos ligera y regularmente. Especialmente ante una posible frenada, por ejemplo al acercarse a un cruce. Al rodar sobre superficies resbaladizas o inestables (grava, arena, hojas muertas, agua, aceite, hielo, etc.) o con la rueda delantera plana – no recomendado pero esta situación puede ocurrir – se debe utilizar el freno trasero para controlar tu velocidad en para controlar mejor la bici.
Para detenerse de manera segura, deslízate del sillín mientras te apoyas en un pedal e inclina la bicicleta para colocar el pie en el suelo. Además, para evitar riesgos, no dudes en detenerte delante de los coches detenidos en los cruces. También es conveniente usar espacios reservados para las bicicletas en los semáforos en rojo.
Cambios de dirección en bicicleta
Arrancamos y frenamos, pero lamentablemente no todas las carreteras están en línea recta. Por tanto, para desplazarse por la ciudad en bicicleta es fundamental gestionar bien los giros. Para girar la bicicleta es necesario inclinarse lateralmente hacia el lado donde se está girando. Cuanto mayor es la velocidad, más debe inclinarse el ciclista para lograr un radio de curvatura equivalente. Es el centro de gravedad el que se mueve para permitir que el ciclista se mantenga en equilibrio. Esta técnica tiene la ventaja de permitir que la bicicleta mantenga su maniobrabilidad, incluso en caso de desniveles de la carretera. También tendrás que fijarte hacia dónde quieres dirigir la bicicleta, girando la cabeza, para realizar un giro perfecto.
Evidentemente, es importante indicar tu deseo de girar y señalar tus cambios de dirección. Intenta siempre prevenir una situación, ya sea con el brazo extendido o con las luces intermitentes de la bicicleta. Una buena comunicación entre los usuarios de la vía ayuda a evitar situaciones de riesgo. Además, no dudes en utilizar el timbre, si es necesario, para hacerte oír.
2. Circular por la ciudad en bicicleta: cómo posicionarse en la calzada
Para desplazarse por la ciudad en bicicleta hay que aceptar compartir la carretera. Pero el ciclista es, sin duda, después del peatón, el usuario más ligero y vulnerable. Es fundamental comprender y anticipar los peligros. Y la base para conducir con seguridad es, en primer lugar, la colocación en la calzada.
Coge tu sitio
El ciclista tiene todo el derecho a circular por la carretera. Su lugar es legítimo y si tú no lo ocupas, otros lo ocuparán. Una vez en la calzada, pasas a formar parte del tráfico como los coches, los autobuses o las motos.
En la medida de lo posible, debes intentar ocupar el mayor espacio en la calzada. Esta es, con diferencia, la mejor manera de asegurarse de que te vean. Generalmente, es suficiente una distancia de un metro de la acera y de los coches estacionados. Conducir por el medio de la carretera a veces es más seguro al girar o cambiar de carril. De esta forma, los conductores están obligados a dejarte pasar y al mismo tiempo evitarán intentar adelantamientos peligrosos. En todos los casos hay que recordar que girar hacia la derecha suele ser más peligroso, especialmente cuando se va en bicicleta.
Ocupar tu lugar en la calzada también te permite evitar el «Car-dooring» (las puertas de los coches que se abren). De hecho, el problema del «car-dooring» puede causar una lesión grave. Hay que tener cuidado y es mejor tener siempre precaución con los vehículos estacionados en el lateral del carril bici. Aviso a los conductores: comprueba que no vienen ciclistas antes de abrir la puerta. Cuando tengas que circular junto a vehículos estacionados, intenta encontrar el equilibrio adecuado para no conducir demasiado cerca de los coches ni demasiado hacia la izquierda.
Colócate correctamente al circular en bicicleta por una calle de varios carriles
Cuando haya varios carriles que van en la misma dirección, circula por el centro del carril derecho. Esto animará a las personas que quieran adelantarle a utilizar el carril izquierdo.
Por supuesto, es preferible que exista un carril bici, siempre que no suponga un peligro. Desafortunadamente, ciertas modalidades de ciclismo son a veces más peligrosas para los ciclistas que permanecen en la carretera. Presta atención también a los carriles bus, que sólo están autorizados para ciclistas si una señal lo indica, en ocasiones acompañada de un pictograma en el suelo.
Mantén la trazada
Zigzaguear entre los coches que van de la acera a la calzada pasando por las plazas de aparcamiento no es la solución más segura de circular. Debemos favorecer un tráfico que sea parte integrante del tráfico rodado. También está prohibida la circulación por la acera a los ciclistas mayores de 8 años.
Para ello, es necesario mantener la coherencia en la elección de la ruta y debemos permitir que otros usuarios de la vía predigan tu trayectoria. La conducción por la calzada debe ser ejemplar para reducir los peligros en la carretera.
Adelantar en bicicleta
Otra regla básica: nunca adelantar por la derecha. Los conductores no esperan ser adelantados por la derecha. Incluso bien instalado en el carril reservado, puede resultar peligroso para un ciclista aventurarse a adelantar por la derecha, si el conductor decide girar hay muy pocas posibilidades de que nos vea; Si quieres adelantar: HAZLO POR LA IZQUIERDA. También es recomendable valorar siempre la posibilidad de adelantar antes de hacerlo y avisar. No debes dudar en utilizar el timbre de tu bicicleta, tus brazos o tu voz, todo por supuesto con una sonrisa y cortesía.
Cuando vayas más rápido que los coches, compórtate como un coche. Colócate en el tráfico como los demás coches y adelanta a los que van delante por la izquierda. De hecho, si los coches están parados, no debes adelantarlos por la derecha ya que los automovilistas no miran hacia allí, no esperan a nadie por ese lado. Pero antes de adelantar, comprueba siempre mirando por encima del hombro y al otro lado de la carretera para ver si el camino está despejado. Presta especial atención a las motos.
En el semáforo en rojo también tendrás que adelantar la fila de coches de la izquierda y situarte delante del primer coche para ser claramente visible o girar a la izquierda más fácilmente si esa es tu trayectoria. Delante de un autobús o un camión también pueden aparecer peatones. Recuerda dejar suficiente espacio para ser visto por todos antes de adelantar a un camión o autobús.
3. Estar atento y vigilante
Circular por la ciudad en bicicleta no se puede improvisar. Para protegerse y rodar seguro sin poner en peligro a otros usuarios de la vía, debes sobre todo estar atento a tu entorno. Esto te permitirá anticiparte y gestionar tu conducción en función de la situación. Para comprender mejor el comportamiento de los conductores, ¡es muy importante observar las cosas! Es mejor centrar la atención en el conductor que en el coche.
Como también señala uno de nuestros lectores, escuchar también es fundamental. “Una cosa importante: ¡el oido! Esto te permite escuchar los vehículos que se acercan en puntos ciegos. Por eso se deben evitar los auriculares”. Prestar atención a los intermitentes, comprobar si hay personas en los coches aparcados o no, escuchar si el motor está en marcha… Además, este lector que «nunca se ha fiado de los coches» aconseja «esperar SIEMPRE un comportamiento incoherente» por parte de los conductores.
¡Ten también cuidado con los atascos de tráfico! Para los ciclistas, los atascos son casi una bendición. Los coches circulan casi a cámara lenta, por lo que es fácil moverse. Pero ten cuidado de todos modos, porque en los atascos, los conductores a veces pueden acelerar repentinamente cuando se presenta la oportunidad de cambiar de carril, sin necesariamente mirar a su alrededor ni comprobar los puntos ciegos. En los atascos, los peatones también pueden cruzar y salir entre los coches. Lo suficiente como para sorprendernos y provocar un accidente.
Recuerda mirar atentamente a derecha e izquierda antes de cruzar una calle, demasiados ciclistas y peatones se ponen en peligro innecesario porque no miran correctamente antes de acercarse a un cruce.
4. Adapta tu velocidad para moverte por la ciudad en bicicleta
Aunque circular en bicicleta en la ciudad es un medio de transporte suave, algunos ciclistas a veces se imaginan en el Tour de Francia y pedalean más rápido de lo razonable. Un ciclista que circula a alta velocidad puede ser una fuente de problemas, especialmente en horas punta.
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Por lo tanto, al circular en bicicleta, por tu propia seguridad y la de los demás, es mejor controlar la velocidad para poder evitar obstáculos y evitar en la medida de lo posible adelantamientos bruscos a alta velocidad. También es una cuestión de civismo.
5. Presta atención a otros usuarios
Cede el paso a los peatones
También debe tenerse en cuenta la cuestión de la prioridad. Entre coches, ciclistas y peatones, algunos cruces muy transitados a veces son difíciles de cruzar. Además, lo mismo puede ocurrir en determinados carriles bici. En todos los casos hay que recordar que siempre se debe dar prioridad a los peatones, que son los más vulnerables en la vía.
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Cuidado con camiones y autobuses
Muy imponentes, los camiones a veces pueden resultar peligrosos para el ciclista. A veces es incluso más seguro quedarse atrás si no tienes garantías de poder adelantarlo de forma segura.
Lo mismo ocurre con los autobuses, aunque adelantar a un autobús puede ser un poco menos riesgoso, ya que su posición de conducción es más baja y el conductor tiene un campo de visión más amplio. Sin embargo, antes de adelantarlos, intenta siempre valorar la situación y tus posibilidades.
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Peligro de motocicletas y scooters
Se mueven muy rápido y pueden aparecer en cualquier momento, por lo que hay que tener cuidado. Por lo tanto, en el tráfico, es mejor estar siempre en guardia y mirar dos veces antes de cambiar de carril. Para una mejor visión, puedes instalar un espejo retrovisor en tu bicicleta que te dará buena visibilidad.
Para reducir riesgos se recomienda utilizar el sentido común y, sobre todo, la tolerancia. A veces basta con comunicarnos entre nosotros, con un gesto con la mano para indicar que lo dejamos pasar. O simplemente hablando directamente con la persona para hacerle saber nuestra intención.
6. Ser visible y estar bien equipado
Ser visible y tener una buena señalización ciclista es de vital importancia para moverse con seguridad en la ciudad. La seguridad de todos los usuarios está en juego. Sin embargo, muchas bicis todavía circulan sin faros.
Ya sea de día o de noche, ser visto en la calle es fundamental cuando se va en bicicleta. Si nos ven otros vehículos, habrá menos riesgo para todos. Para ello se utilizan elementos reflectantes e iluminación delantera y trasera.
El ciclista no tiene por qué llevar complementos, aunque un casco o ropa reflectante son bastante útiles. Ten en cuenta que el casco es obligatorio para los niños menores de 16 años y el chaleco es obligatorio fuera de las zonas urbanas. Por otro lado, la bicicleta debe estar equipada con timbre, freno delantero y trasero, luz delantera y trasera y reflectores.
7. Revisa tu bicicleta periódicamente
También pueden producirse accidentes debido a una avería de una bicicleta. Así que asegúrate regularmente de que todo esté en orden en tu bici antes de salir a la calle. Comprobar la presión de las ruedas, el apriete, el estado y el buen funcionamiento de los frenos.
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Además, si llevas tus pertenencias en bicicleta, comprueba que la cesta o portaequipajes esté bien sujeto. Un portaequipajes o una cesta para bicicletas correctamente instalados serán lo más práctico para no molestarnos con una bolsa que se mueve o que podría rozar las ruedas.
Estos pocos consejos pueden parecer obvios para algunos, pero un pequeño recordatorio nunca está de más. Estos conceptos básicos son la base de las buenas prácticas y son fundamentales para desplazarse por la ciudad en bicicleta y comprender los peligros de la ciudad. Tantas precauciones que permiten andar en bicicleta de forma segura y placentera y en la ciudad, porque el ciclismo también se aprende con la práctica. Por supuesto, todos estos consejos deben aplicarse respetando el Código de Circulación. La bicicleta tiene tantos derechos y deberes como las demás, y por supuesto el ciclista debe respetarlos.
También hay que tener en cuenta que en bicicleta las maniobras peligrosas lo son para el resto de ciclistas pero también provocan descontento entre el resto de usuarios de la vía. Y la minoría de ciclistas responsables del mal comportamiento forma opiniones negativas sobre todos los ciclistas y sobre la bicicleta como medio de transporte en general. Ahora tienes lo básico para recorrer la ciudad en bicicleta de forma segura.
Ya tienes todo lo necesario para saber como moverse en ciudad con una bicicleta. Si te ha parecido interesante recuerda compartirlo con tus amigos y en tus redes sociales.
