Consejos para circular correctamente en bicicleta en tu ciudad
La ciudad no es el territorio más amistoso para los ciclistas, ni el más próspero para el ciclismo. En las calles y en la carretera, los usuarios deben cohabitar para garantizar su seguridad. Pero entre ciclistas, peatones, automovilistas y otros scooters, no siempre es fácil de compartir. Y a veces las cosas pueden ser más complicadas de lo esperado. Entonces, ¿cómo comportarse para circular en la ciudad en bicicleta? ¿Qué comportamiento adoptar detrás del manillar, cómo posicionarse y anticiparse a los peligros del camino?
1. Arrancar, parar y girar una bicicleta.
Antes de comenzar a pedalear en la ciudad, debes saber cómo empezar, parar y, por supuesto, girar. Puede parecerle trivial, muchos seguramente pensarán que estos consejos no son esenciales, pero estos pasos son esenciales para una buena conducción en la ciudad.
En primer lugar, tienes que empezar bien!
Es bueno empezar rápido, seguro y cómodo. Esto es aún más crucial en el tráfico de la ciudad, pero también en la montaña. El objetivo es alcanzar muy rápidamente la velocidad necesaria para mantener el equilibrio mientras se limita el período en el que uno tiene solo un control parcial de la bicicleta debido a la baja velocidad.
Para obtener un buen paseo en la bicicleta, colóquese a horcajadas sobre el cuadro, delante del sillín, ambos pies en el suelo mientras mantenemos pulsados los frenos para mantener la bicicleta en su lugar. Para estar perfectamente listo para comenzar de nuevo, coloque un pedal a las dos en punto hacia adelante. Una vez que se suelta el freno, puede comenzar presionando el pedal para avanzar a buena velocidad mientras se sube en el sillín. Tan pronto como el otro pedal avance, es hora de colocar el segundo pie. El uso de pedales automáticos o calapiés aumenta la eficacia y la seguridad del pedaleo al evitar que los pies se deslicen al empujar.
Como uno de nuestros lectores también señala, es importante comenzar a la velocidad correcta. De hecho, «hay muchos ciclistas que comienzan con dificultad después de detenerse en un semáforo, porque no pensaron poner una velocidad o desarrollo fácil, propicio para un buen reinicio». Antes de detenerse en un semáforo, una parada o una intersección, asegúrese de cambiar la velocidad mientras vas pedaleando suave y aminorando un poco para luego comenzar más fácilmente y no quedarte «atrancado»
Pero también hay que saber parar la bici
Por supuesto los semáforos y señales de tráfico también se aplican a los ciclistas. Así igualmente habrá que detenerse o disminuir la velocidad en un cruce bien por semáforo en rojo, señal de stop o por que debamos ceder el paso. ¡Primero, los frenos deben estar en buen estado de funcionamiento! No dude revisarlos o reemplazar sus partes si es necesario. También debe aprender a conocerlos: su comportamiento, su tiempo de respuesta en función de la presión de la maneta, … Como recordatorio, todas las bicicletas deben estar legalmente equipadas con dos frenos.
UTILIZAR AMBOS FRENOS
Ya sea en automóvil, a pie o en bicicleta, el peso del conjunto se concentra en la parte delantera. Por lo tanto, es aún más peligroso frenar solo con el freno delantero, o solo con el freno trasero. Haz la experiencia caminando al lado de la bicicleta. Si frena firmemente solo con el freno delantero, la frenada es brusca y la rueda trasera se despega ligeramente. A la inversa, si frena solo con el freno trasero, el frenado es más suave y la rueda trasera puede zigzaguear o patinar.
La forma más segura y efectiva de detenerse en ciclismo es usar ambos frenos simultáneamente. Sin embargo, es necesario aprender a dosificar para que el frenado se realice de manera progresiva y sensible, y para evitar que las desaceleraciones sean demasiado bruscas.
EN TIEMPO LLUVIOSO
En carreteras mojadas, el tiempo y la distancia de frenado se alargan. Para mejorar el frenado, es recomendable secar las llantas regularmente, presionando los frenos ligeramente y regularmente, especialmente antes de frenar, por ejemplo cerca de una intersección. Cuando conduzca sobre superficies resbaladizas e inestables (arena, hojas muertas, agua, aceite, hielo …) , el freno a utilizar más, será el trasero,
Para detenerse de manera segura, levántese del sillín y con un pie firme en un pedal, incline la bicicleta hacia el lado contrario para colocar el pie que no se usa en el suelo. Además, para evitar riesgos, no dude en detenerse completamente frente a los automóviles detenidos en las intersecciones y vuelva a reanudar la marcha cuando el trafico vuelva a avanzar.
Girar con la bicicleta
Arrancamos y frenamos, pero desafortunadamente no todos los trayectos son rectos. Para viajar en bicicleta por la ciudad, es imprescindible gestionar tus giros. Para girar una bicicleta, es necesario inclinarse de lado en el lado donde giras. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la inclinación del ciclista para obtener un radio de curvatura equivalente. ¡No tenemos otra opción! Es el centro de gravedad que se mueve para permitir que el ciclista se mantenga en equilibrio. Esta técnica tiene la ventaja de permitir preservar la maniobrabilidad de la bicicleta, incluso en condiciones de carreteras irregulares. También tienes que mirar hacia dónde quieres dirigir la bicicleta, girar la cabeza, para hacer un giro perfecto.
Por supuesto, es importante indicar su deseo de girar y señalar sus cambios de dirección. Intente siempre evitar una situación de riesgo, ya sea con un brazo extendido o con señales de giro de la bicicleta. La buena comunicación entre los usuarios de la carretera evita muchas situaciones de riesgo. No dudes en utilizar tu timbre si es necesario para hacerte escuchar. De hecho es obligatorio señalizar las maniobras en bicicleta según la DGT
2. Como llegar hasta la vía publica
Para ir en bicicleta por la ciudad, tienes que aceptar compartir la carretera. Pero el ciclista es probablemente, después del peatón, el usuario más ligero y más vulnerable. Debe comprender y anticipar imperativamente los peligros. Y la base para una conducción segura es, primero, la colocación en la carretera.
Toma tu lugar
El ciclista tiene derecho a conducir por la carretera. Su lugar es legítimo, y si no lo tomas, otros lo tomarán. Una vez en la carretera, usted forma parte del tráfico de la misma manera que los automóviles, autobuses o scooters.
Siempre que sea posible, trate de aprovechar al máximo el espacio en la carretera. Esta es, con mucho, la mejor manera de asegurarte de que te vean. Una distancia de un metro de la acera y los automóviles estacionados suele ser suficiente. Conducir en medio de la carretera a veces hace más seguro girar o cruzar la carretera. De esta manera, los automovilistas están obligados a dejarte pasar y evitarán al mismo tiempo intentar adelantamientos peligrosos. En cualquier caso, debe recordar que pegarse mucho a la derecha a menudo es más peligroso, especialmente en una bicicleta.
Circular por su sitio en la calzada evitará las puertas que se abren. De hecho, el problema e «puertas de automóviles» puede causar graves lesiones. Hay que tener especial cuidado con los vehículos estacionados en el borde del carril bici. Aviso a los automovilistas: verifique que no viene ningún ciclista antes de abrir la puerta. Cuando conduzca a lo largo de vehículos estacionados, trate de circular por el punto medio para no conducir demasiado cerca de los automóviles o hacia la izquierda.
Circular correctamente por una carretera de varios carriles
Cuando haya varios carriles en una misma dirección, sitúese en el centro del carril situado más hacia la derecha, de manera que dejaremos libre el carril izquierdo para aquellas personas que nos quieran adelantar.
Si existe carril bici, es preferible, hacer uso del mismo para evitar posibles situaciones de peligro. Desafortunadamente, en ocasiones estas instalaciones son más peligrosas para los ciclista que quedarse en la carretera. Hay que tener cuidado también con los carriles bus, que sólo están permitidos para ciclistas si una señal lo indica, a veces acompañados por un pictograma en el suelo.
Mantén la dirección
Estará de acuerdo que zigzaguear entre los vehículos desde la acera hasta el pavimento a través de los espacios de estacionamiento no es la solución más segura. Los ciclistas deben formar parte integral del tráfico por carretera. El tráfico en la acera también está prohibido para ciclistas mayores de 8 años.
Para esto, es necesario mantener una coherencia en la elección de su ruta, y es necesario permitir que los otros usuarios de la ruta planifiquen su trayectoria. Debemos conducir por la carretera de forma ejemplar para evitar situaciones de peligro.
Adelantar en bicicleta
Otra regla de oro, nunca adelante por la derecha. Los automovilistas y otros conductores no esperan ser adelantados por la derecha. Incluso si está circulando por su mismo carril, puede ser peligroso para un ciclista aventurarse en un adelantamiento por la derecha, si el conductor decide girar, hay muy pocas posibilidades de que le vea. Si quieres adelantar: ADELANTA POR LA IZQUIERDA. También es recomendable analizar siempre la posibilidad de pasar antes de hacerlo y prevenir. No dude en usar el timbre de la bicicleta, sus brazos o su voz, con amabilidad y cortesía.
Cuando conduzca más rápido que los automóviles, compórtese como uno más. Párese en el cuando haya tráfico como los demás coches y adelante los que están por delante por la izquierda. De hecho, si los coches están parados, no deberíamos adelantarlos por la derecha pues los conductores no miran hacia allí, no esperan a nadie por ese lado. Pero antes de pasar, mire siempre por encima del hombro y al frente si el camino está libre. Preste especial atención a las motos.
En los semáforos, también será necesario avanzar posiciones por la izquierda y pararse frente al primer automóvil para ser visible o girar a la izquierda más fácilmente si se trata de nuestra trayectoria. Delante de un autobús o camión, también pueden salir peatones. Recuerde mantener un espacio lo suficientemente grande como para que lo vean todos antes de adelantar un camión o un autobús.
3. Estar atento y vigilante
El ciclismo en ciudad no se puede improvisar. Para protegerse y asegurar su viaje sin poner en peligro a otros usuarios de la carretera, debe estar atento a su entorno. Esto le permitirá anticipar y gestionar su conducción de acuerdo con las situaciones. Para entender mejor el comportamiento de los automovilistas, ¡el juego de mirar es muy importante! Es mejor centrarse en el conductor que en el coche.
Como uno de nuestros lectores también señala, escuchar es también esencial. «Una cosa importante: el oído! Esto nos permite detectar vehículos que se aproximen por puntos ciegos. Así que los auriculares deben ser prohibidos. Preste atención a las señales de giro, vea si hay personas en los autos estacionados, esté atento cuando haya un motor en marcha….Además, este lector nos comenta que «nunca confió en los vehículos» aconseja «SIEMPRE esperar un comportamiento anormal» por parte de los automovilistas.
Precaución también en el tráfico congestionado! Para los ciclistas, los embotellamientos son casi un chollo. Los autos están casi al ralentí, por lo que es fácil moverse. Pero tenga cuidado, porque en los atascos, los conductores a veces pueden acelerar repentinamente cuando tienen la oportunidad de cambiar de carril, sin necesariamente mirar alrededor, o controlar los puntos ciegos. en los atascos, los peatones también pueden cruzar y emerger entre automóviles. Lo que nos puede sorprender y provocar un accidente.
No olvide mirar a derecha e izquierda antes de cruzar una carretera, muchos ciclistas y peatones se ponen en peligro innecesariamente porque no se ven correctamente antes de acercarse a una intersección.
4. Adapta la velocidad para circular en bicicleta por la ciudad
Aunque el ciclismo en la ciudad es un medio de transporte tranquilo, algunos ciclistas a veces se imaginan en el Tour de Francia y pedalean más rápido de lo que deberían. Un ciclista en movimiento rápido puede ser un problema, especialmente cuando hay mucho tráfico.
Los ciclistas, por su seguridad y la de los demás, deben controlar la velocidad a la que circulan para evitar con seguridad posibles obstáculos e imprevistos. También es una cuestión de comportamiento cívico en lugares públicos.
5. Presta atención a otros usuarios
Prioridad a los peatones
En bicicleta, prioridad a los peatones! La cuestión de prioridad también debe tenerse en cuenta. Entre vehículos, ciclistas y peatones, algunas intersecciones concurridas son en ocasiones difíciles de cruzar. Además, también puede suceder lo mismo en algunos carriles bici. En cualquier caso, debemos recordar que la prioridad deben ser siempre los peatones, que son los más vulnerables en la calzada.
Cuidado con los camiones y autobuses
Los camiones de grandes dimensiones en ocasiones pueden ser peligrosos para el ciclista. A veces puede ser más seguro quedarse detrás del mismo si no tenemos garantías de poder adelantar de forma segura.
Lo mismo ocurre con los autobuses, aunque adelantar a un autobús puede ser algo menos arriesgado, ya que la cabina del conductor está mas baja y el conductor tiene un campo de visión más amplio. Sin embargo, antes de adelantar, trate de evaluar siempre la situación y sus posibilidades.
Peligro de motos y scooters
Circulan rápido y pueden aparecer de un momento a otro, por lo que es necesario prestar especial atención. Con tráfico, es mejor estar siempre alerta y mirar dos veces antes de cambiar de carril. Para mayor seguridad, podemos instalar un retrovisor en la bicicleta que aumentará nuestro campo de visión.
Para reducir riesgos, es recomendable utilizar el sentido común y especialmente la tolerancia. En ocasiones, la comunicación entre nosotros se puede reducir a un simple movimiento con la mano para ceder el paso.
6. ¡Se visible y vaya bien equipado!
Cuando circulemos en bici, ser visibles y llevar una adecuada señalización para bicicleta es de suma importancia. La seguridad de todos los usuarios está en juego. Sin embargo, muchos siguen siendo los vehículos de dos ruedas que circulan sin iluminación.
Ya sea durante el día o por la noche, normalmente circulamos con nuestra bicicleta por la calzada. Si otros vehículos nos ven, habrá menos riesgo para todos. Para ello, utilizaremos elementos reflectantes e iluminación frontal y trasera.
El ciclista puede ir equipado con un casco y ropa reflectante. Tenga en cuenta que el casco es obligatorio en ciudad para menores de 16 años. En cuanto a la bicicleta debe estar equipada con un timbre, frenos delanteros y traseros, luces delanteras y traseras y catadióptricos traseros, laterales y en los pedales.
7. Revisa tu bicicleta regularmente
Los accidentes también puede ocurrir por un fallo en la bicicleta. Asegúrese de revisarla antes de hacer uso de ella. Compruebe entre otras cosas la presión de los neumáticos, y el funcionamiento correcto de los frenos.
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Además, si transporta sus pertenencias en bicicleta, asegúrese de estas están bien sujetas. Sería de gran ayuda utilizar portaequipajes o una cesta para evitar llevar las cosas en bolsas sujetas al manillar que son inestables y que podrían llegar a rozar con la rueda y provocar un accidente.
Estos consejos pueden parecer obvios para algunos, pero un pequeño recordatorio nunca está de más. Estas son las bases de una buena práctica y son fundamentales para circular en bicicleta por la ciudad y ser conscientes de sus peligros. Precauciones que permiten al ciclista moverse de forma segura y agradable, ya que practicando también mejoraremos nuestra conducción en bicicleta. Por supuesto, todos estos consejos son para aplicar respetando el Código de Circulación. La bicicleta tiene tantos derechos y deberes como los demás y, por supuesto, el ciclista debe respetarlos.
También hay que tener en cuenta que las maniobras peligrosas que realicemos con la bicicleta son peligrosas para otros ciclistas, pero además causan molestias a otros usuarios de la calzada. Estos actos realizados con negligencia por una minoría de ciclistas influye negativamente en la opinión generalizada sobre el comportamiento del colectivo ciclista. Estos consejos son la base para circular en bicicleta con seguridad por la ciudad.
