Ruedas de bicicleta flip-flop, de fixie a single speed sólo con voltear la rueda

La moda de las fixie, unas bicicletas ultra personalizadas de aspecto elegante, hacen que para los ciclistas urbanos sean objeto de deseo. Las ruedas flip-flop se hacen indispensable para todos aquellos que desean disfrutar de un piñón fijo. En realidad se trata de una particular rueda trasera.

Una rueda flip flop es una rueda trasera cuyo buje especial con rosca para montar la transmisión a ambos lados. Por lo tanto, a diferencia de las ruedas traseras convencionales donde la transmisión está montada en el lado derecho, en las flip flop podemos montar transmisión tanto en el lado derecho como en el izquierdo.

Existen dos tipos de ruedas flip flop Fixie-SingleSpeed o Fixie-Fixie

Las ruedas Fixie-SingleSpeed vienen equipadas con un buje con roscas diferentes en ambos lados, lo que nos permite instalar dos tipos de transmisión diferente. De hecho, encontramos en uno de los lados una doble rosca para instalar el piñón fijo y su contratuerta. Por el otro lado una rosca simple que nos permite instalar un piñón libre de una sola velocidad. No es necesario disponer de dos ruedas si se desea probar un piñón fijo durante un tiempo y al mismo tiempo disfrutar de la comodidad de una velocidad con la rueda libre simplemente volteando la rueda para cambiar el modo de la transmisión. Este tipo de ruedas flip flop son ideales para aquellos que quieren disfrutar de un piñón fijo, pero quieren hacerlo de forma gradual. También son perfectas para los que quieren ir con un piñón fijo, pero en ocasiones se encuentran con zonas de grandes desniveles y prefieren la comodidad de la rueda libre.

Las ruedas fixie-fixie están fabricadas con buje de doble rosca lo que nos permite montar el piñón fijo y su contratuerca en cada lado. Este es el sistema utilizado por los más puristas, acostumbrados a rodar con piñones fijos e incapaces ya de rodar con un sistema de rueda libre. Ello nos permite colocar un engranaje diferente en cada lado, por ejemplo, un piñón de 14 dientes y un piñón de 21 dientes. Al cambiar el rango de piñón, la relación de pedaleo también cambia. La dificultad en el pedaleo vendrá dada por el piñón que utilicemos en cada momento. Por ejemplo, cuando en nuestro caso utilicemos el piñón de 14 dientes, el pedaleo será duro pero nos permitirá desplazarnos de manera rápida en terrenos llanos. Por el contrario, cuando utilicemos el piñón de 21 dientes, el pedalear será más fácil, ideal para utilizar en terrenos con grandes desniveles. Para pasar de un piñón a otro tendremos que voltear nuestra rueda.

Con las ruedas flip flop, ¡No hay excusas para no probar un piñón fijo!