Qué bicicleta eléctrica elegir: 5 cuestiones esenciales sobre las eBikes
Las bicicletas asistidas eléctricamente están ganando cada vez más adeptos, y esto es solo el comienzo. Si eres de los que está pensando en dar el salto a la e-Bike, seguramente se esté preguntando «¿qué bicicleta eléctrica elegir?», «¿Cómo funciona una bicicleta eléctrica?» o incluso «¿cómo cargar una bicicleta eléctrica?» Si es así este artículo te será de gran utilidad, ya que damos un repaso a las incógnitas sobre qué bicicleta eléctrica elegir: 5 cuestiones esenciales sobre las eBikes.
Según AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España), en España se vendieron 212.635 bicicletas eléctricas en 2020, un aumento del 48.9% , frente a las 142.766 eBikes vendidas en 2019. Para hacernos una idea de la evolución de las bicicletas eléctricas, debemos tener en cuenta que en 2015, las ventas de estas bicicletas en España solamente llegaron a 26.604 unidades. Antes de comprar una bicicleta eléctrica debemos tener en cuenta factores como las diferentes motorizaciones, la posición en la bicicleta, cómo reciclar su batería y finalmente qué bicicleta eléctrica elegir según la modalidad que practique.
Diferentes motorizaciones de las bicicletas eléctricas
Existen diferentes sistemas de motorización para bicicletas eléctricas. Es importante conocerlos y comprender sus diferencias para elegir la eBike que se adapte a su práctica y a sus necesidades. De hecho, según el tipo de motor varía el precio de la bici, el comportamiento y el uso de la eBike. Así, elegir el tipo de motor es la primera cuestión importante que ayudará a orientar la compra de tu bici eléctrica por tipo de bicicleta (Urbana, Carretera,trekking, MTB, etc.). La potencia y la autonomía de la bicicleta también dependen de su motor.
Motor de la bicicleta eléctrica en la rueda delantera o trasera
El motor en la rueda delantera se utiliza principalmente para bicicletas urbanas ocasionales. Es un sistema relativamente sencillo que permite que la rueda delantera impulse la bicicleta. Sin embargo, es importante tener en cuenta que una bici con el motor de la rueda delantera es menos segura de conducir, lo que la hace menos estable y menos maniobrable. Entre las marcas reconocidas, hay motores de rueda delantera en Tranz’X y Suntour, por ejemplo.
Los motores de bicicleta eléctrica de la rueda trasera se utilizan en bicicletas básicas y de gama media en bicicletas urbanas y de carretera ocasionales. Al igual que el motor de la rueda delantera, ofrece una buena relación calidad-precio. Eso sí, en caso de pinchazo, resulta más tedioso quitar la rueda para la reparación. Este motor desplaza el peso hacia la parte trasera de la bicicleta, cambiando su centro de gravedad. Por eso es más adecuado para bicicletas urbanas y de carretera donde el balance de pesos de la bicicleta es menos importante.
Este sistema es muy popular en bicicletas de carretera porque este motor es más pequeño y más discreto que el motor de cuadro. De esta forma se mantiene la silueta de la bicicleta de carretera. Las marcas reconocidas incluyen motores de rueda trasera de EbikeMotion para la carretera y Neodrive y Panasonic para la ciudad.
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Motor central en el cuadro de la eBike
El motor en el cuadro se utiliza en bicicletas de gama media y alta. Es un sistema muy seguro que te permite sentirte en tu bicicleta eléctrica como en una bici muscular. De hecho, el centro de gravedad se sitúa en el medio de la bicicleta, lo que la hace más dinámica y manejable, y garantiza una conducción más fácil. Este motor es especialmente adecuado para la práctica de E-MTB y trekking. También podemos encontrarlo en bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas eléctricas de carretera de gama media y alta.
Existe una gran cantidad de marcas conocidas que sitúan sus motores en el cuadro, como por ejemplo Shimano, Bosch, Yamaha, Brose o incluso Impulse para bicicletas urbanas.
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¿En qué influye la posición de la batería en la eBike?
Batería en el portaequipajes de la eBike
La batería montada sobre el portaequipajes se utiliza generalmente en bicicletas urbanas e híbridas para uso ocasional. Es fácil de poner y quitar porque es visible y está a la altura adecuada. Por tanto, es muy accesible. Este sistema de transporte de batería no requiere diseños específicos en el cuadro, ya que no va integrada en el cuadro. Esta es la razón por la que las bicicletas eléctricas con la batería en el portaequipajes son más económicas. Sin embargo, el peso de la batería en la parte trasera de la bicicleta desplaza su centro de gravedad hacia atrás, lo que hace que la rueda trasera lleve más peso, la bici pierde en estabilidad y maniobrabilidad.
Batería vertical en el tubo de sillín
La batería vertical en el tubo del sillín se usa generalmente para bicicletas eléctricas de nivel de entrada. Ofrecen un buen compromiso entre una buena distribución del peso y un precio atractivo. Esta colocación de la batería permite un buen equilibrio de la bicicleta pero distorsiona la geometría del cuadro. De esta forma, para tener el espacio suficiente para colocar la batería entre el tubo del sillín y la rueda, deben llevar vainas y tirantes más largos, haciendo que la bicicleta sea menos maniobrable. Por este motivo estas baterías se encuentran principalmente en bicicletas urbanas y de trekking en lugar de en e-MTB.
Bicicleta eléctrica con batería central
La batería central permite un formato más compacto y una colocación más baja en la bicicleta, haciendo que la bicicleta mantenga un excelente equilibrio y un comportamiento similar al de una bicicleta muscular. Sin embargo, esta colocación requiere más trabajo de integración en el cuadro, por lo que las baterías centrales se encuentran en bicicletas eléctricas de gama media y alta. Este es el sistema que se encuentra con más frecuencia en las E-MTB, ya que es más adecuado para andar en bicicleta en terrenos con grandes desniveles de subida y bajada que requieren un buen control y un buen equilibrio.
Diferencias entre una batería externa y una batería integrada
Existen dos tipos de colocación de las baterías centrales en la bicicleta eléctrica:
Baterías externas
Se utilizan en bicicletas híbridas de nivel de entrada y bicicletas de montaña. Son de fácil acceso, pero se sitúan en una posición más alta dentro del cuadro, aumentado el balanceo y deteriora un poco el equilibrio de la bicicleta al tener el centro de masas más alto.
Baterías integradas
Se utilizan en E-MTB, bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de carretera o bicicletas híbridas de gama alta. Le da a la bicicleta eléctrica un aspecto más bonito y discreto. La batería se puede colocar más abajo, lo que acerca el centro de gravedad al juego de bielas para lograr un equilibrio y una distribución del peso óptimos. Dado que la batería está dentro del cuadro cerrada por una tapa con cerradura, está mejor protegida del agua y la suciedad, así como del robo. Este es el sistema que más se acerca a la sensación de andar en bicicleta. Es una buena opción para los practicantes habituales.
Hoy en día, las bicicletas asistidas eléctricamente no son solo un objeto de ocio, también son un medio de transporte por derecho propio, especialmente para desplazamientos diarios como el commuting (para ir al trabajo en bici), hacer la compra, etc.
Es por eso que a menudo nos preguntamos, ¿qué bicicleta eléctrica elegir para ir al trabajo?
Para ciclistas ocasionales que recorren poca distancia en la ciudad, la batería en el portaequipajes o en posición vertical debajo del sillín es una buena opción. Pero para los ciclistas más deportivos, la batería del cuadro en el tubo inferior permite una mejor maniobrabilidad y una mayor eficiencia. Esta parece ser la opción ideal en este caso.
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La bicicleta eléctrica como solución de movilidad ecológica
Para algunos, moverse en bicicleta eléctrica consiste en combinar lo práctico y lo agradable. Para otros, es simplemente una solución práctica o ecológica. ¿Es la eBike realmente una solución de movilidad ecológica?
En pocas palabras, una eBike es menos limpia que una bicicleta convencional porque su fabricación, su recarga y el reciclaje de las baterías dejan una huella ambiental. Sin embargo, la bicicleta eléctrica es una solución de movilidad más ecológica que un scooter, una moto o un coche.
El mantenimiento de nuestra bicicleta eléctrica juega un papel importante en su impacto ecológico. Esto se debe a que una bicicleta en buen estado dura más. Se recomienda que preste especial atención al mantenimiento la batería de su bicicleta eléctrica.
Como cualquier medio de transporte, todas las bicicletas eléctricas no consumen lo mismo. Por ejemplo, una Speed Pedelec consume más que una eBike convencional. También existen grandes diferencias de consumo de batería en función de la temperatura exterior. Otros parámetros influyen en el nivel de rendimiento de su eBike, como el peso del ciclista, el recorrido, la calidad del asfalto, las condiciones del viento, el tipo de conducción (agresiva o suave) o el desgaste de los neumáticos.
Es importante recordar que algunas comunidades autónomas han tomado medidas a favor de la movilidad eléctrica. En particular, esto implica una ayuda para la compra de bicicletas eléctricas, que debería animar a más personas a elegir una bicicleta eléctrica como medio de transporte diario. Recomendamos consultar con cada comunidad para conocer las bases y requisitos para poder solicitar estas ayudas.
Reacondicionamiento y reciclaje de baterías de bicicleta eléctrica
Una batería de bicicleta eléctrica requiere de algunas precauciones para su almacenamiento, mantenimiento, reacondicionamiento o reciclaje. ¿Qué debemos hacer?
- En primer lugar, es importante seguir las recomendaciones para cargar correctamente la batería de tu bicicleta eléctrica. Por ejemplo, los primeros tres ciclos de carga deben ser completos. Las descargas no deben ser totales para no dañar la batería. Lo ideal sería llegar a una carga mínima del 5%.
- Si no vamos a usar la batería durante mucho tiempo debe almacenarse cargada. Si es necesario, debe recargarse con regularidad. Lo ideal es almacenarla a una temperatura de alrededor de 10 grados. Y, por último, es aconsejable que le revisen la batería con regularidad en un distribuidor o servicio oficial de la marca al menos una vez al año. Esto le permitirá instalar las últimas actualizaciones, hacer un diagnóstico o reequilibrar las células. Estas acciones ayudan a mejorar la duración de la batería.
- Finalmente, cuando una batería ya no funciona o funciona mal, el usuario puede devolverla a un distribuidor lo antes posible. Se guardará allí de forma segura antes de su recogida y posterior reciclaje.
Para hablar sobre el reacondicionamiento de las baterías de eBike de una manera sencilla, simplemente se trata de cambiar las celdas no funcionales por otras nuevas. Las células viejas se reciclan.
Cómo elegir una bicicleta eléctrica según nuestra modalidad
En los últimos años, el uso de las bicicletas eléctricas se ha disparado. Ahora es posible elegir una eBike según nuestra modalidad para tener la bicicleta que se adapte a nuestras necesidades. Las marcas han desarrollado e-bikes específicas para cada modalidad, por eso la oferta es tan amplia.
Actualmente podemos encontrar bicicletas eléctricas con la misma variedad como en las bicicletas musculares. Hay bicicletas eléctricas, de carretera, de ciudad, trekking, tándems, bicicletas plegables y bicicletas de carga, y también E-MTB para el paseos, para XC, Trail, All-Mountain, Gravel y Enduro E-MTB. Además, las bicicletas eléctricas aparecen cada vez más como una alternativa al automóvil.
A la hora de elegir y mantener nuestra bicicleta eléctrica debemos tener en cuenta también los neumáticos, que serán acordes al tipo de bici: cubiertas de ciudad, cubiertas híbridas, cubiertas de bicicleta de montaña o cubiertas de carretera. Estas deben ser modelos reforzados a prueba de pinchazos, y que estén homologados para su uso en bicicleta eléctrica.
Finalmente, existen muchos prejuicios sobre si la bicicleta eléctrica es un deporte real o no. Sea como fuere, la bicicleta eléctrica sigue convenciendo tanto a deportistas experimentados como a no ciclistas que optan por la bicicleta como medio de transporte o como actividad de ocio.
