Cómo ajustar bien un freno V-Brake de bicicleta

Una buena frenada depende de un buen ajuste de los frenos. Ajuste de las zapatas, tensión del cable, tensión del muelle: te explicamos todo para saber cómo ajustar bien un freno V-Brake de bicicleta.

Material para ajustar un freno V-Brake

• Llave Allen , o una llave del 10
• Destonillador de estrella

Comprobar el centrado de la rueda y el estado del freno

Comprobar el centrado de la rueda

Antes de ajustar el freno de una bicicleta, primero debe comprobar el alabeo y el centrado de la rueda. Si su rueda solo está descentrada, es decir, más a la derecha o más a la izquierda de la horquilla o el cuadro, proceda con el centrado.

A continuación, haga girar la rueda para comprobar el descentramiento de la llanta. Si su rueda está demasiado deformada, le recomendamos que la centre antes de ajustar el freno o que acuda a un taller especializado si nunca ha realizado esta operación.

Estado del cable

Compruebe el estado del cable de freno, guardapolvos y el codo de freno. Puede lubricar la vaina y el codo: basta con poner unas gotas de aceite en la parte superior de estos elementos.

Reemplace el cable, el codo o los guardapolvos si estos elementos están desgastados o dañados. Tenga en cuenta que a diferencia de un codo rígido, el codo flexible se adapta perfectamente a la configuración de su freno y facilita el deslizamiento del cable en su interior, haciendo que la frenada sea más progresiva y tenga mejor tacto de freno.

Regular la tensión del cable del freno V-Brake

Antes de ajustar la tensión del cable del freno, asegúrese de que el tensor de la maneta esté atornillada. Es un sistema de contratuerca.

1. Afloje el tornillo de la abrazadera del cable y apriete a mano las mordazas de la pinza.
2. Tense el cable y apriete moderadamente el tornillo de apriete. También puede sujetar el cable con unos alicates universales o alicates de agarre múltiple mientras lo aprieta.
3. Ahora pruebe el juego de la maneta de freno:
   – Si el freno está demasiado duro afloje un poco el tornillo del tensor, luego apriete ligeramente la palanca, hasta que obtenga el espacio libre que desee. Finalmente apriete el tornillo para asegurar el cable
   – Si el freno está demasiado blando necesita un poco más de tensión en el cable, use el dial para afinar el ajuste. De lo contrario, vuelva a realizar la operación de tensión del cable.
4. Compruebe que las zapatas no toquen la rueda. Si este es el caso, podría ser que el cable esté demasiado apretado, que la rueda esté demasiado deformada o que los muelles del freno estén mal ajustados.

¿Cuando tenemos un buen recorrido de la maneta de freno? Un recorrido correcto de la maneta de freno lo tenemos cuando se acciona el freno después de un movimiento de la palanca de 2 o 3 cm.

Regular los muelles de los frenos

Los muelles permiten volver al freno a su posición original y centran la pinza de freno de modo que las zapatas toquen la llanta al mismo tiempo. Hay un muelle en cada pinza. Estos se ajustan usando el pequeño tornillo ubicado en el lado exterior de las pinzas de freno. Primero, nos aseguraremos de que los muelles funcionen correctamente.

Verificar los muelles

Para revisarlos, desconecte la pinza de freno tirando del codo. Luego empuje manualmente las 2 partes de la pinza. Cada una de ellas debe ejercer resistencia. Si ambos muelles funcionan correctamente, reemplace el codo.

Ajuste de los muelles

¿La pinza de freno está inclinada hacia la izquierda, es decir, la zapata derecha toca la llanta? Tenemos dos soluciones:

1. Tensar el muelle derecho (apretando el tornillo pequeño)
2. Destensar el muelle izquierdo (desenroscando el tornillo pequeño)

Hágalo gradualmente. Después del ajuste, frene varias veces para permitir que el muelle coja su tensión final. Vuelva a ajustar si es necesario hasta encontrar la posición correcta de la pinza.

Importante, para una frenada eficaz, las zapatas de freno deben tocar la llanta al mismo tiempo.

Algunos consejos útiles:

• No es necesario poner demasiada tensión en los muelles de la pinza, ya que los frenos estarán demasiado duros y no funcionarán bien.
• Un freno que carece de tensión no volverá a su posición inicial. Si es así, dele tensión a ambos lados. Depende de usted encontrar el equilibrio adecuado a la hora de ajustar los muelles.

¡Haga una revisión general final después de colocar con éxito un freno V-Brake! Compruebe el recorrido de la palanca y asegúrese de que las zapatas no toquen la rueda cuando no esté accionando el freno.

Para una frenada segura y eficaz recuerde comprobar y ajustar los freno V Brake delantero y trasero.