Impacto ambiental de la fabricación de bicicletas
La huella de carbono de una bicicleta incluye las emisiones inducidas a lo largo de todo su ciclo de vida, desde la fabricación hasta su uso, pasando por su recorrido. Centrémonos más en el primer paso: su fabricación. ¿Es realmente ecológica? ¿Qué materiales se utilizan? ¿Comparado con el coche?
Parece normal que un fabricante de bicicletas tenga en cuenta el medio ambiente. ¿Pero todos lo hacen? Algunas marcas promocionan su montaje en Francia o publicitan su éxito en la reducción de los residuos de envases. La marca Trek publicó a finales de 2021 un informe en el que analiza la huella de carbono de sus bicicletas, así como soluciones ambiciosas para compensar el incumplimiento del medio ambiente. Un buen ejemplo que usaremos como apoyo en este artículo.
¿Fabricar una bicicleta realmente implica desarrollo sostenible?
Bicicleta «clásica» versus bicicleta eléctrica, ¿cuál es más ecológica?
En Francia, estamos lejos de ser un buen ejemplo, solo en términos de uso diario de la bicicleta como modo de transporte. Menos del 5% de los franceses lo utilizan a diario, frente al 30% en los Países Bajos y el 13% en Italia. Seamos positivos, esta curva ha ido progresando desde 2019. Y con razón, se ha producido una explosión de las ventas de eBike en Francia. Una práctica aún más potenciada con el bono ecológico del gobierno. ¿Pero es la bicicleta eléctrica tan ecológica como parece?
En términos generales, la huella de carbono de una bicicleta, cualquiera que sea, incluye las emisiones inducidas a lo largo de todo su ciclo de vida, con:
• Su fabricación: Aquí tiene mucho peso la batería, en particular la batería que requiere la extracción de metales a veces raros, el suministro de energía de las bicicletas eléctricas: 16 g de CO2 por kilómetro.
• Su entrega: desde su lugar de producción hasta su lugar de uso (avión, camión)
• Su uso: frecuencia de uso y cómo cuidarlo (reparaciones, etc.).
Teniendo en cuenta la producción, el mantenimiento y la energía asociada a su uso, la bicicleta eléctrica emite un 50% más de CO2 que una bicicleta mecánica. (100 kg de CO2 frente a 165 kg de CO2). De hecho, es la batería la que aumenta el impacto ecológico de la bicicleta eléctrica. Dicho esto, aún puedes reducir tu huella de carbono reciclándola. Y sí, efectivamente es posible reciclar la batería de una bicicleta.
Bicicleta versus coche, ¿andar en bicicleta no tendría solo ventajas?
Si bien la bicicleta eléctrica es ligeramente más contaminante que la bicicleta muscular, sigue siendo una alternativa muy relevante a los medios de transporte urbano tradicionales como el coche.
Ya sea térmico o eléctrico, el coche emite entre 5.500 kg y 8.500 kg de CO2. En resumen, la fabricación de un coche eléctrico (en definitiva, el menos dañino para el medio ambiente) equivale a crear 50 bicicletas clásicas. ¿Una comparación incomparable? Aún así, vale la pena. El commuting (ir al trabajo en bici) aún no está establecido en Francia. Y esto a pesar de las ayudas gubernamentales para los ciclistas, de la aplicación del subsidio por kilometraje de bicicletas y del famoso plan de bicicletas para las autoridades locales.
Así, además de limpiar las carreteras de vehículos a motor que utilizan combustibles contaminantes, animar a la gente a practicar actividad física, reducir el número de accidentes de tráfico o incluso la contaminación acústica, minimizar la degradación del planeta (estamos seguros de que tenéis otras), la fabricación de bicicletas eléctricas o no emite muchas menos CO2 que el coche.
¿Existe algún tipo de bicicleta que contamine más durante su fabricación?
Desde bicicletas de carretera hasta bicicletas de montaña e incluso bicicletas eléctricas, ¿tienen todas la misma huella de carbono? Basándonos en el informe realizado por la marca de bicicletas Trek, rápidamente nos damos cuenta de que los materiales de las bicicletas desempeñan un papel importante en el impacto de la industria de la bicicleta en el medio ambiente. En general, sea cual sea el tipo de bicicleta, el cuadro sigue siendo la parte de la bicicleta que genera más CO2.
En una bicicleta de montaña clásica el cuadro representa el 17% de las emisiones de CO2 de toda la bicicleta. En el caso de una bicicleta de carretera, el estudio de Trek nos muestra que esta cifra puede aumentar hasta el 29%. No es de extrañar cuando sabemos que los cuadros de las bicicletas de carretera se fabrican con fibra de carbono principalmente, una fuente 3 veces más contaminante que el aluminio. Este material también se utiliza para fabricar las ruedas, que representan el 36% de los 197 kg de CO2, la emisión total del modelo Madone en Trek.
Al mismo tiempo, una MTB, incluso las de doble suspensión, es relativamente menos contaminante en su producción. Si el cuadro también ocupa la pole position para este tipo de bicicletas, las suspensiones también tienen su parte de responsabilidad. Finalmente, el estudio de Trek confirma otros informes sobre el tema de las bicicletas eléctricas. Su producción es entonces superior a la de una bicicleta clásica. El modelo Rail representa entonces 229 kg de CO2 en su producción, de los cuales el 15% procede de la batería. Por lo tanto, el informe también demuestra que cada «avance» tecnológico añadido a una bicicleta (ruedas de carbono, cambio de marchas electrónico, adición de un motor) tiene un coste medioambiental.
Por tanto, podemos ver que el tipo de bicicleta podría influir en la huella de carbono. ¿Qué pasa con el uso? Las bicicletas que ofrece una marca como Trek están fabricadas principalmente para el ocio y no para el uso diario. Cabe entonces preguntarse si estos tipos de bicicletas son una alternativa real al coche.
¿Cómo reducir el impacto de carbono de fabricar una bicicleta?
Profesionales o particulares: los beneficios del alquiler de bicicletas
Pues si te desplazas en bicicleta en tu día a día, ya estás haciendo mucho por el planeta como ciclista. ¿Quieres hacer aún más? ¿Pero realmente puedes hacer algo a tu escala como ciclista, como consumidor? ¡La respuesta es sí! Y la solución está en la forma de consumir.
De hecho, el alquiler de bicicletas es una de las soluciones para reducir las emisiones de gases vinculadas a su producción. Dependiendo de tus hábitos o de donde vivas, no utilizas la bicicleta durante todo el año, sino solo 6 meses al año. Entonces, ¿qué opinas sobre alquilar una o más bicicletas? La idea podría permitir descubrir bicicletas nuevas y posiblemente más eficientes. El alquiler de bicicletas evita tener dejar tu bicicleta en el garaje el resto del año. Luego, hoy en día, se puede realizar tanto con empresas de alquiler profesionales como con particulares. Existen plataformas como Trippez, que te permiten conocer a deportistas y aficionados como tú para intercambiar información.
Comprar una bicicleta de segunda mano y/o de proximidad, una política de movilidad ecológica
Además del alquiler de bicicletas, que puede costar una cierta cantidad si practicas habitualmente, te aconsejamos que prestes atención al origen de tu bicicleta antes de adquirirla. Como cualquier objeto, cuando compramos de segunda mano ayuda a reducir nuestra huella de carbono. Incluso a pesar de comprar algunas herramientas y kits de reparación, una bicicleta usada tiene una menor huella de carbono.
El montaje es un parámetro nada despreciable en la producción de bicicletas. Si, además del montaje, la fabricación propiamente dicha de la bicicleta se realizó en Francia u otro país europeo con bajas emisiones de carbono, el impacto medioambiental será mucho menor. Comprueba atentamente este criterio a la hora de comprar tu bicicleta. Por ejemplo, todavía son pocas las bicicletas eléctricas que se producen 100% fuera de Asia.
La elección correcta: elegir marcas de bicicletas que presten atención al medio ambiente
No faltan fabricantes de bicicletas con sede en Francia. Sin embargo, esto no significa en modo alguno que toda su producción se realice en Francia. La marca francesa Origine, establecida en el mercado del gravel, ensalza las ventajas del montaje en Francia y de las pinturas respetuosas con el medio ambiente. En cuanto a las bicicletas eléctricas, la marca Moustache, ubicada en Les Vosges, confirma en su web que «la pieza central de nuestras bicicletas, cuya calidad es esencial, se fabrica en Taiwán». Mientras que estas dos marcas buscan tener una imagen ecológica realizando otras acciones como montaje en Francia y reciclaje de baterías.
El fabricante Trek ha sabido proponer ideas innovadoras para frenar los efectos devastadores del ciclismo en el medio ambiente:
• Reducir el uso del transporte aéreo
• Consolidar envíos a minoristas
• Dependencia creciente de las energías renovables
• Reducir los viajes de negocios
• Incrementar el uso de materiales alternativos.
• Eliminar los residuos de envases
• etc.
Te recomendamos que te tomes el tiempo de consultar este tipo de información que generalmente figura en el sitio web oficial de la marca o en la descripción del producto de tiendas como LeCyclo.com.
Este artículo no está aquí para intimidar a los automovilistas. De hecho, somos conscientes de que cualquier actividad o producción humana tiene inherentemente aspectos negativos sobre el medio ambiente. Simplemente creemos que es importante actuar con conocimiento de causa.
