Señalización, ¿ cuál es la diferencia entre la iluminación de bicicleta activa y pasiva ?
«De noche, todos los ciclistas son pardos», o casi. En cualquier caso, un ciclista que no puede ser visto es un ciclista en peligro. Y con tantos sistemas de iluminación para bicicletas diferentes, es difícil saber cuáles son los adecuados para nuestras necesidades. O qué equipo de señalización de bicicletas elegir. Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre la iluminación de bicicleta activa y pasiva?
Iluminación activa para bicicletas
La iluminación activa de la bicicleta consiste en emitir su propia luz utilizando una fuente de energía. El objetivo principal de la iluminación activa es ver, pero también ser visto. Veamos qué tipos de iluminación se adaptan mejor a su práctica ciclista. Además de este resumen, consulta nuestro artículo consejos para elegir las luces de bicicleta adecuadas.
¿Iluminación fija o desmontable?
Una luz de quita y pon es interesante si se utilizan varias bicicletas. El único inconveniente es que tienes que acordarte de quitarla de la bicicleta cuando estacionas para evitar que te la roben. La luces desmontables suelen funcionar con batería.
Una luz de bicicleta activa fija es ideal para el ciclista que utiliza la bici habitualmente. No es necesario quitar y poner la luz todos los días. Tomemos como ejemplo la Lumotec IQ Avy N Plus de Busch Muller. Esta luz para bicicleta se fija a la horquilla con un simple tornillo.
¿Diodos LED, faros halógenos o lámparas convencionales?
En general, se recomienda para la parte trasera un diodo rojo, también llamada luz trasera LED roja. Esto se debe a que es una luz potente, económica y fiable. Tenga en cuenta que la visibilidad lateral no es tan buena como con una bombilla, ya que el haz de luz LED es más estrecho. En la parte delantera, hay varias opciones. Por ejemplo, los faros LED blancos de alta potencia (3 W) son más eficientes que los de bombilla. Estos modelos son compactos, ofrecen buena autonomía y tienen un gran alcance. Cada vez son más las bicicletas con dinamo equipadas con faros LED que pueden proporcionar hasta 40 Lux.
Para las carreteras poco iluminadas, los faros halógenos (> 20 lux) son más eficaces que las simples bombillas. Sin embargo, si estos faros funcionan con pilas o batería, su autonomía es baja. De hecho, consumen mucha energía. Para contrarrestar este inconveniente, existen dispositivos que llevan baterías fijadas al cuadro de la bicicleta. Son más pesadas, pero imprescindibles en las rutas largas y frecuentes. Existen faros alimentados por dinamo en el buje. Estos puede ser de hasta 60 lux.
¿Pilas, baterías, dinamo o inducción?
Si la bicicleta se utiliza regularmente, es mejor utilizar una luz de bicicleta de dinamo activa. ¿Cuáles son sus ventajas? Luz fija, sin riesgo de robo, total autonomía, peso moderado, durabilidad, ecológica, y barata. La principal desventaja es que hay poca o ninguna luz cuando estás parado.
Las luces con batería también pueden utilizarse para la conducción diaria. Pero hay que tener cuidado con las baterías recargables, ya que la potencia disminuye muy rápidamente al final del ciclo. Podrías terminar tu desplazamiento en completa oscuridad. Las pilas son una buena solución si no conduces mucho por la noche. Sin embargo, no son muy respetuosas con el medio ambiente. Tenga en cuenta que también existen sistemas de iluminación para bicicletas por inducción magnética activa sin contacto (sin pilas). La marca Reelight está especializada en este campo.
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Iluminación pasiva para bicicletas
La iluminación pasiva refuerza la iluminación activa. Es el conjunto de dispositivos que reflejan de manera natural la luz en la dirección de la que proviene. La iluminación pasiva sigue siendo un elemento imprescindible para garantizar la visibilidad de los ciclistas. Generalmente, suelen ser muy eficaces frente a los faros de los coches. El objetivo principal de la iluminación pasiva es ser visto.
Equipo de señalización obligatorio para las bicicletas
En cuanto a la señalización para bicicletas, son obligatorias una luz de posición de color blanco en la parte delantera, en la parte trasera una luz de posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del mismo color. Opcionalmente catadióptricos, naranja en los pedales y en los radios de las ruedas. Si montamos cubiertas con bandas reflectantes en los flancos, no será necesario el uso de reflectores en las ruedas. También puedes añadir reflectores decorativos, como tiras reflectantes para radios de bicicleta.
Tenga en cuenta que el uso de un chaleco de alta visibilidad es obligatorio fuera de las zonas urbanas por la noche o cuando la visibilidad es reducida.
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Equipamiento recomendado para los ciclistas
Se recomienda el uso de ropa y accesorios reflectantes cuando se circula en bicicleta para aumentar la visibilidad pasiva. Por ejemplo, si lleva una mochila sería conveniente usar una funda reflectante. La ropa de alta visibilidad puede sustituir al chaleco, siempre que esté homologada. Hay otros accesorios luminosos que pueden ser más discretos, pero igual de eficaces: brazaletes, pinza para pantalones, guantes.
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