7 consejos prácticos para ajustar el cambio de una bicicleta

Un cambio suave y rápido de las marchas de la bicicleta, ¿no es una delicia?. El desviador trasero es una parte de la transmisión de la bicicleta que en ocasiones se estropea. Pero que es fácil de ajustar con la práctica. En ocasiones, con un simple destornillador puede ser suficiente para solucionar el problema. ¡Sigue nuestros consejos para ajustar tú mismo el cambio de la bicicleta como un reloj suizo!

1. Utilice un soporte de taller para ajustar el cambio de la bicicleta

Es aconsejable ajustar el cambio colocando la bicicleta en un soporte de taller. Puede pedalear fácilmente con la mano e ir cambiando de marcha hasta conseguir un ajuste óptimo del cambio.

2. ¿Cómo ajusto los topes del cambio?

Los topes son lo primero que debe ajustar en su cambio. Pequeño recordatorio: los topes definen el recorrido del desviador de piñón pequeño a grande y evitan los saltos de cadena. Están ajustados correctamente cuando el desviador se mueve hacia arriba y hacia abajo sin descarrilarse y cuando no oye ningún ruido en el piñón más pequeño, ni en el más grande, que la cadena gire limpia sobre los piñones. Si nos roza es que está mal y tenemos que actuar sobre los tornillos de ajuste.

• Ajuste del tope sobre el piñón pequeño (marcado con la letra H correspondiente a Hight velocity), para ello la cadena ha de estar sobre el piñón pequeño alineado con la roldana de guía según la imagen.
• Ajuste del tope sobre el piñón grande (marcado con la letra L correspondiente a Low velocity), para ello la cadena ha de estar sobre el piñón grande alineado con la roldana de guía según la imagen.

Recuerda:

• Desenrosca para mover el tope hacia el exterior del cuadro
• aprieta para mover el tope hacia el interior de la rueda

Es interesante conocer que es posible ajustar los topes sin cable, manipulando el cambio manualmente.

¿Su desviador aún no se detiene sobre el piñón grande? ¡Compruebe que el cable no esté demasiado apretado! Afloje el tornillo de la abrazadera del cable y pruebe manualmente el ajuste de los topes.

3. ¿Cómo ajustar la tensión del cable del cambio?

Antes de ajustar la tensión del cable, le recomendamos que afloje el cable y luego coloque el dial de ajuste a la mitad de su recorrido. Este pequeño detalle es muy útil para posteriormente dar o quitar tensión al cable.

1. Coloque la cadena en el piñón chico y el plato mediano
2. Saque el cable del cambio con la mano y apriételo, luego ajuste el tornillo de la abrazadera
3. Pruebe la palanca de cambios
4. Termine el ajuste de tensión con el dial para encontrar el ajuste correcto

Si tiene dificultades para subir de piñón: añada tensión usando el dial situado en la maneta del cambio.

Si tiene dificultades para bajas de piñón: libere tensión usando el dial situado en la maneta del cambio.

El ajuste se realiza poco a poco, probando cambiar de marcha y añadiendo/quitando tensión al cable!

4. Test sobre el cambio para su puesta a punto

¡La prueba del cambio de marchas es muy importante a la hora de ajustar el desviador trasero! Debe mostrar el uso real de las velocidades.

Para probar correctamente las velocidades:
– cambiar de marchas de una en una, de piñón chico a grande, luego hacer el proceso contrario.
– prueba subir y bajar piñones de manera rápida.
– prueba a cambiar de marchas con todos los platos.

Esta prueba le resultará más fácil si la realiza sobre un soporte de taller, haciendo uso de una mano para pedalear y la otra para cambiar de marcha.

5. Colocar el plato mediano

Es recomendable en primer lugar posicionarse sobre el plato mediado (si tiene 3 platos) para ajustar el cambio. Luego deberá probar el cambio con los otros platos.

6. ¿Falta precisión en el cambio?

Compruebe las roldanas y la patilla del cambio. En ocasiones puede ser que el cambio no actúe con la precisión necesaria, lo que significa que no puede ajustar correctamente el desviador trasero: las marchas saltarán, no subirán o bajarán correctamente, o seguirá escuchando ruidos. Esto puede ser debido a:

• Las roldanas o rulinas de cambio: pueden tener holgura o desgaste por el uso. Las roldanas se pueden y deben reemplazar.
• La patilla de cambio o del desviador: una patilla doblada ya no ofrece la alineación correcta del desviador con el piñón, lo que se traduce en falta de precisión. Enderece o reemplace la patilla en el caso de que esté dañada.

7. El cable y la funda lubricados

¡Lubricar la funda y el cable del desviador trasero es esencial para un cambio suave! Es un pequeño detalle que marca la diferencia. ¡Un poco de lubricante siempre es de agradecer!

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