10 cosas que debes comprobar antes de comprar una bicicleta usada

El mercado de bicicletas de segunda mano está en auge. Las compra-ventas son numerosas, ya sea a través de anuncios en Internet, intercambios de bicicletas o incluso en tiendas de bicicletas. Generalmente compramos una bicicleta de segunda mano para ahorrar dinero. Sin embargo, los costes de reparación tras la compra a veces deparan sorpresas desagradables. Aquí te detallamos los 10 puntos que debes comprobar antes de comprar una bicicleta usada y así asegurarte de que no te engañan.

1. Asegúrate de que la bicicleta no haya sido robada

En primer lugar, es importante comprobar que no se trata de una bicicleta robada. Ciertos puntos pueden alarmarte si te encuentras en esta situación:

• el precio es anormalmente bajo
• la bicicleta no se ajusta en absoluto a la talla del vendedor
• el cuadro se ha repintado o las pegatinas se han quitado toscamente
• la bici tiene un candado del que el propietario no tiene llave…

No dudes en pedir más garantías al vendedor (factura, posible certificado de grabado, etc.).

2. Revisa las soldaduras del cuadro

En primer lugar, presta atención al estado general del cuadro. La pintura puede estar un poco dañada, pero ten cuidado de que no esté picada por el óxido. Si este es el caso, es probable que la bicicleta haya sido almacenada en un lugar húmedo, lo que puede dañar otros componentes de la bicicleta. También debes comprobar que el cuadro no tiene grietas y que las soldaduras siguen intactas. Los puntos más sensibles a comprobar son: la unión entre la horquilla y el tubo diagonal, los tubos del pedalier y las vainas traseras.

Para comprobar la resistencia del cuadro, también puedes frenar con el freno delantero y luego empujarlo hacia adelante y hacia atrás usando el sillín. No debe haber juego en el cuadro, la horquilla ni la dirección.

3. Asegurar el buen estado de los rodamientos

Rodamientos de la dirección

Levanta la rueda delantera de la bicicleta y, una vez en el aire, gira el manillar de derecha a izquierda. Si sientes resistencia o va a saltos, la dirección está demasiado apretada o dañada. Otra prueba también es frenar con el freno delantero mientras empujas la bici hacia adelante. Si la bicicleta tiene suspensión delantera, bloquea el freno trasero con un movimiento hacia arriba y hacia abajo. En cualquier caso, si la dirección tiene juego, escucharás un pequeño, pero significativo, «clac» o sentirás un movimiento. Dependiendo de su importancia, el juego puede ser sinónimo de escaso mantenimiento de la bicicleta. Pero ojo, que un pequeño juego se puede ajustar muy fácilmente y no es raro que las bicicletas de segunda mano los tengan, sin que la bicicleta sea un mal negocio.

Rodamientos del pedalier

Para comprobar los rodamientos del pedalier, coge la biela y muévela hacia adelante y hacia atrás, no debe tener juego. También puedes asegurarte de que el pedalier gire libremente cuando pedalees hacia atrás: un buen indicador de que los rodamientos están en buen estado. Aprovecha también para comprobar que los rodamientos del pedalier y de los pedales no están agarrotados y que giran sin chirriar.

Si te encuentras ante un juego de bielas con chaveta, recuerda echar un vistazo a la alineación de las bielas, si no están alineadas seguramente el eje del pedalier está dañado y necesitarás cambiar el pedalier de chavetas completo.

Rodamientos de las ruedas

El estado de las ruedas y neumáticos es uno de los puntos más importantes. Dependiendo del precio de la bicicleta, ten cuidado de no subestimar el precio. Si compras una bicicleta por 40€ con las ruedas completamente deformadas para cambiarlas, el precio total de la bicicleta casi se triplicará cambiando sólo las ruedas. Así que ten cuidado… antes incluso de probar el descentramiento de una rueda, puedes probar la tensión de los radios. Sólo necesitas juntar varios radios, ninguno debe estar «blando» y la tensión de cada radio debe ser equivalente.

Luego, para comprobar mejor el descentramiento de la rueda, debes asegurarte de que la rueda no zigzaguee. Utiliza las dos zapatas de freno como referencia. La rueda debe permanecer centrada.

Para revisar las cubiertas debes comprobar que no estén secas, agrietadas o con la carcasa visible.

4. Verificar los frenos de la bici

Entre los puntos a comprobar en una bicicleta usada, el más fácil de comprobar inicialmente es el estado de los cables y fundas. Estos no deben estar deshilachados, agrietados ni oxidados. Prueba la frenada, debe ser suave y no debe tener puntos duros. Cambiar los cables y las fundas de los frenos no es caro, pero a veces puede resultar complicado a la hora de ajustar el sistema de frenos.

Para las zapatas, todavía se pueden utilizar si se pueden ver claramente las ranuras de las zapatas. Ten en cuenta que las zapatas de freno son económicas y fáciles de cambiar. Sin embargo, si notas un desgaste anormal tendrás que tener más cuidado, seguramente tendrás que revisar el ajuste de las pinzas, una tarea un poco más compleja.

Al mismo tiempo comprobar el estado de la superficie de frenado de las llantas. Si están desgastadas o dañadas a causa de los frenos, sabes que puedes planear cambiar y ajustar el sistema de frenos y cambiar las llantas en un futuro próximo.

5. Comprobar el estado de la transmisión

¡Otros puntos a comprobar en una bicicleta usada son los elementos de transmisión! Primero, verifica la alineación del cambio trasero. El cambio trasero es un componente que puede dañarse fácilmente. Comprueba que no esté torcido y que no tenga demasiado juego. Al mismo tiempo, mira los cables de cambio y las fundas como en el sistema de frenos. No deben estar demasiado agrietados, dañados u oxidados.

Luego verifica el estado de la cadena. Ten en cuenta que si está dañada, generalmente será necesario cambiar toda la transmisión, es decir, la cadena, el cassette y el plato. Para comprobar el desgaste de la cadena existe una herramienta específica muy práctica que puedes encontrar aquí.

Hay formas de hacerlo sin herramientas. En general, se dice que la cadena está desgastada cuando está demasiado floja. Para comprobar que no está demasiado floja, tira de ella a la altura de las bielas con el pulgar y el índice. No debería poder tirar de él a más de la mitad de la altura de los dientes del plato. Otro consejo de este método es que la cadena no debe «sobresalir» del plato en más de 3 dientes. En caso contrario, la cadena todavía tiene algo de margen y no está demasiado gastada. Se eleva hasta una altura inferior a la mitad de los dientes del plato y sobresale del plato solo dos dientes.

Comprobación final del estado general de la transmisión: hacer funcionar la bici en vacío. Al girar los pedales sin carga no deberían notarse puntos duros ni escuchar ningún ruido. También debe probarse el cambio. La cadena debe pasar con facilidad de un piñón a otro.

6. Comprobar las suspensiones, si las tiene

Si la bicicleta tiene una o más suspensiones, ten en cuenta que se trata de un elemento delicado. Comprueba si hay fugas de aceite. La suspensión no debe estar oxidada en la parte que encaja en el manguito y los retenes deben estar en buenas condiciones. También revisa el bloqueo de la suspensión.

7. Verificar el estado de la batería al comprar una bicicleta eléctrica

Antes de comprar una bicicleta eléctrica usada, debes comprobar el estado de la batería. Dependiendo de su vida útil habrá perdido una mayor o menor parte de su rendimiento. La vida media de la batería de una bicicleta eléctrica está entre los tres años, en uso intensivo, y los cinco años, siguiendo las condiciones de mantenimiento recomendadas.

Medimos el estado de una batería en número de ciclos, pero es bastante difícil comprobar el número. Descubre cómo se utilizó la bicicleta. Una bicicleta que se ha utilizado para desplazarse diariamente durante varias decenas de kilómetros durante 4 años, por ejemplo, tendrá una batería próxima al final de su vida útil. Recuerda también hacer preguntas sobre el cómo ha sido guardada la bicicleta y fíjate en el estado del cargador.

Los precios de las baterías oscilan entre 400 € y 800 €. Ten en cuenta esta cantidad a la hora de negociar, porque es una parte importante del presupuesto.

Antes de adquirir una bicicleta eléctrica también es importante comprobar el estado del motor, pantalla y conexiones.

8. Comprobar otros componentes de la bicicleta

Por último, entre los puntos a comprobar antes de comprar una bicicleta usada, es importante echar un vistazo al resto de componentes de la bicicleta:

• el sillín no debe estar roto
• las luces deben funcionar
• el manillar no debe estar picado por el óxido

9. Probarla para saber su estado

Examinando el estado general de la bicicleta podrás valorar, de un vistazo, el mantenimiento que ha tenido. Otro punto crucial, PRUEBA la bicicleta. Este punto parece obvio, pero, a veces, en la emoción de conseguir un buen trato, olvidamos lo esencial. Súbete y prueba todas las marchas, platos y frenos. Suelta las manos y comprueba que la bicicleta no va ni hacia la derecha ni hacia la izquierda (si es así, la bicicleta puede tener algún problema con la horquilla). Comprueba si tu posición sobre la bicicleta te conviene: no debes estar demasiado estirado ni demasiado agachado. Si tu práctica es más deportiva, este último punto es fundamental.

10. No existe la bicicleta perfecta

Por último, ten en cuenta que al comprar una bicicleta usada, no tendrás una bicicleta perfecta. Para encontrarla, tendrías que comprar una bici nueva. Al comprobar estos diferentes criterios, se asegura de no comprar una bicicleta con defectos ocultos.

Ten en cuenta que existen determinados sitios web especializados en la venta de bicicletas usadas, como Tuvalum por ejemplo, que revisan las bicicletas y las prueban antes de ponerlas a la venta.

Comprar de segunda mano te permite adquirir una bicicleta con un presupuesto reducido y contribuir a proteger el medio ambiente fomentando el reciclaje y limitando los residuos.

Ahora ya conoces todos los puntos que debes comprobar antes de comprar una bici usada.

¡Te deseamos grandes aventuras en bicicleta!