Todo lo que necesitas saber sobre la cámara de aire lineal
Todo el mundo sabe lo que es una cámara para bicicleta, pero puede que no sepas lo que es una cámara de aire lineal. Esta versión poco conocida de la cámara de aire tiene muchas ventajas, especialmente cuando se trata de cambiarla rápidamente en el arcén de la carretera. Su ventaja: se puede instalar sin quitar la rueda. El único problema: realizar correctamente la unión entre sus dos extremos. ¿Cómo funciona una cámara de aire de bicicleta lineal? ¿En qué casos se debe utilizar? ¿Qué marca y modelo elegir? ¿Cómo montarla? ¡Te explicamos todo sobre la cámara de aire lineal!
La cámara de aire lineal de bicicleta: ¿cómo funciona?
Cuando hablamos de cámara de aire, generalmente nos referimos a su versión más común, que adopta una forma circular una vez inflada. Si se infla fuera del neumático, la cámara lineal adopta una forma recta, con dos extremos. Conserva la sección tubular de una cámara de aire clásica, pero toma la forma de un cilindro o un tubo.
Esta forma de cámara de aire tiene una gran ventaja. Al no estar unidos sus dos extremos, la cámara de aire lineal se puede enrollar libremente entre el neumático y la llanta sin necesidad de desmontar la rueda. Una vez inflada, adoptará la misma forma circular que una cámara de aire clásica.
La unión entre ambos extremos varía según la marca y modelo. Las cámaras de aire lineales Gaadi, por ejemplo, tienen dos extremos rectos que deben hacer contacto durante el montaje.
Las cámaras de aire lineales Lineatube, por otro lado, tienen extremos más ajustados que deben superponerse. La ventaja de este último estándar es que se puede adaptar a diámetros de rueda muy diferentes. Ajustando la longitud del solapamiento, podemos utilizar la misma cámara para un neumático de 20 a 29 pulgadas. Por el contrario, hay que tener cuidado de pedir la cámara de aire lineal Gaadi de la longitud adecuada para que la unión sea óptima.
Cámara lineal para eBike, rueda con buje Nexus, fixie, bicicleta holandesa…
La cámara de aire lineal es la solución ideal para todas las bicicletas cuya rueda trasera o delantera es difícil de desmontar o volver a montar. Existen diferentes soluciones para reparar un pinchazo sin quitar la rueda de la bicicleta, como parches o sprays antipinchazos. La cámara de aire lineal, sin embargo, es la más sencilla y eficaz de reparar.
Quitar una rueda puede resultar complejo en varios casos.
• En primer lugar, las bicicletas eléctricas cuyo motor se sitúa en una de las dos ruedas. El peso de la bicicleta y la desconexión del cable de alimentación complican la operación.
• Las ruedas delanteras con dinamo de buje también plantean problemas de conexión eléctrica. Nada demasiado complicado, pero puedes dañar rápidamente un cable al reparar el pinchazo en el arcén de la carretera.
• Las ruedas traseras con bujes de cambio integrados, como los bujes Shimano Nexus o Alfine, necesitan que se suelte el cable del cambio. Entonces es necesario comprobar la indexación de la velocidad al volver a montar la rueda, y también la tensión de la cadena.
• Por este último motivo, la cámara de aire lineal también puede ser una solución de reparación rápida en una bicicleta de piñón fijo o de singlespeed. Esto evita el delicado ajuste de la tensión de la cadena durante el montaje.
• Por último, la cámara de aire lineal evitará que tengamos que desmontar ruedas traseras equipadas con frenos de tambor, como las que se encuentran por ejemplo en las bicicletas holandesas.
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¿Cómo montar una cámara de aire lineal?
El montaje es tan sencillo como el de una cámara de aire clásica. La única dificultad es quitar un talón del neumático sin quitar la rueda. La operación es más incómoda que con una rueda desmontada.
Una vez que el talón del neumático esté libre, deberás retirar la cámara de aire. A menos que ya sea una cámara de aire lineal, habrá que cortarla para sacarla.
Llega entonces el momento de revisar la cubierta para comprobar que el elemento causante del pinchazo no se ha quedado incrustado en ella y no la ha dañado demasiado.
Para colocar la cámara nueva en el neumático, el método difiere según la marca.
• En el caso de una cámara de aire lineal Gaadi, primero hay que elegir el modelo adecuado según el tipo de válvula, sección y diámetro. Preinfla ligeramente la cámara antes de colocarla comenzando por la válvula, luego desenróllala dentro del neumático. Luego los dos extremos deben juntarse y entrar en contacto.
• En el caso de una cámara de aire lineal Lineatube la elección del modelo es más sencilla porque no es necesario tener en cuenta el diámetro. De hecho, la cámara se ajustará superponiendo los dos extremos. Una cámara de aire lineal de 700x28c o 28-622 será, por ejemplo, igual que una 47-406. La cámara se apoya plana sobre el borde, sin preinflado. Los dos extremos se superpondrán entonces en mayor o menor longitud dependiendo del diámetro de la rueda.
Ya sólo queda volver a montar el neumático e inflarlo. Comprueba que el neumático haya quedado en su sitio, especialmente en la unión o superposición entre los dos extremos de la cámara de aire. Y ahora, ¡listo!
Si lo prefieres, sigue este video tutorial:
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