Las mujeres impulsan el uso de la bicicleta en España
El uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades europeas ha sido muy importante desde hace años. Sin embargo, en nuestro país no ha sido así, bien por falta de cultura ciclista más allá del plano deportivo, bien por falto o nulo fomento de su uso por parte de las administraciones. Sin embargo, en los últimos años estamos viviendo un aumento del uso de la bicicleta en nuestras ciudades. Cada vez más personas se desplazan en bici al trabajo o en sus «movimientos» cotidianos por su ciudad.
Según un estudio del Barómetro de la Bicicleta en 2019 el uso de la bicicleta ha crecido 2 puntos desde 2017 y ha sido impulsado por las mujeres. Estas han aumentado el uso de la bicicleta en 6 puntos, mientras que el uso por parte de los hombres se ha estancado.
Aumento del uso de la bici en la mujer
Las estadísticas del uso de la bici en España están mejorando, y esperamos que pronto se acerquen a la media Europea, tanto en términos de infraestructura como de eficiencia. En 2017, el 59.1% de los hombres y el 37.4% de las mujeres eran usuarios frecuentes de la bicicleta, sin embargo, en 2019, la proporción de hombres se mantuvo igual (58.9%) mientras que la de las mujeres aumentó en seis puntos (42.8%).
Más de la mitad de los españoles de entre 12 y 79 años (50,7%) han usado la bici con cierta frecuencia en el último año. Este dato no se entendería sin la inclusión de las mujeres en el ciclismo: si el uso de la bicicleta ha crecido en dos puntos desde 2017 en España, es porque cada vez más mujeres usan la bicicleta. Como muestra el último Barómetro de bicicletas en España, la brecha de género entre los usuarios de la bici se ha reducido en 16 puntos desde 2010. Debemos tener en cuenta que el perfil de usuario de transporte público en España es más mujer que hombre, y el uso combinado de bici+transporte público parece ser una excelente opción de movilidad, con lo que el crecimiento potencial puede seguir creciendo si las administraciones ofrecen mejoras en infraestructuras.
La bicicleta gana terreno en ciudades medianas
El Barómetro de la bicicleta, elaborado por la Red de Ciudadanos por la Bicicleta revela que el uso compartido de bicicletas está funcionando en muchas ciudades españolas que están comprometidas con este sistema bici+transporte público. Hoy en día, más de tres millones de españoles usan algún tipo de bicicleta pública de alquiler.
De esta forma además de aumentar el uso de este servicio, también aumentó el conocimiento de su existencia. Una de cada cinco personas que conocen el servicio lo utiliza, creciendo un 5.1% desde 2017.
Las ciudades de mediano tamaño, con una infraestructura adecuada para el uso de la bicicleta y una buen sistema público, son las que mayor éxito están teniendo. De esta forma la ciudad con mejores datos de uso de la bici es Sevilla, seguida de Zaragoza y Valencia. Por su parte en Madrid y Barcelona, las ciudades más importantes, el ciclismo es más incómodo, pese a que sus usuarios indican que su uso representa un ahorro de tiempo considerable frente a otros medios de transporte. EL 20% de sus usuarios lo hace por razones de transporte y movilidad, el 41% por salud y el 25.6% por ecología y medio ambiente.
La gente que no utiliza la bici en la ciudad indica que sus razones son la peligrosidad del tráfico o la falta de infraestructuras adecuadas. Además, entre los usuarios, más del 17% ha sufrido robo de su bici en los últimos 5 años y demandan aparcamientos más seguros. Así la mayoría de ciudadanos piensa que deberían crearse plazas de aparcamiento seguros para bicicletas en lugares estratégicos, como estaciones y paradas de transporte públicos, además de centros de trabajo públicos y zonas donde haya acumulación de empresas u oficinas.
Falta de Educación vial
El aumento del uso de la bicicleta en nuestras ciudades unido a la falta de infraestructuras adecuadas, además de la convivencia de la bici junto a nuevas formas de moverse por la ciudad como los patinetes eléctricos, parece haber saturado nuestras calles y la convivencia con peatones y vehículos ha empeorado.
De esta forma el 51% de los españoles considera que los ciclistas no son respetuosos con los peatones. Esto significa un aumento del 17% desde 2010. Por su parte, el 54% considera que los vehículos a motor no son respetuosos con los ciclistas. Por tanto, una se hace necesario un plan de mejora en cuanto a educación vial y a infraestructuras, con más carriles bici, mejores infraestructuras y una mayor concienciación y respecto por parte de todas las partes implicadas.
La DGT por su parte indica que su gran apuesta para mejorar la convivencia entre estos medios de transporte y los peatones es de limitar la velocidad a 30 Km/h en las ciudades, o al menos en el centro. Así puede «calmarse el tráfico» y puede hacer más segura la circulación en bicicleta.
