Desviador Indexado y de fricción, ¿Cuál es la diferencia?
Tanto para el delantero como para el trasero existen dos tipos principales de desviadores y cambios: desviador indexado y de fricción. Se habla de desviadores indexados o de fricción, pero es todo el sistema de cambio el que puede ser indexado o de fricción (desviador, maneta, cassette o piñón libre). No se confunda más: ¡le explicamos de manera fácil la diferencia entre los sistemas de engranaje indexados y los de fricción!
Desviador de fricción (no indexado)
El desviador de fricción o no indexado se instaló en todas las bicicletas con desviador desde los años 50 hasta mediados de los 80. El ciclista gira el desviador o el cambio para cambiar de una marcha a otra.
¿Qué lo hace especial? El cambio se realiza a cálculo (a ojo). Es decir, el ciclista debe colocar la maneta en el lugar correcto para cambiar de marcha. En otras palabras, no hay muesca en la maneta para cambiar de la velocidad 1 a la 2, por ejemplo. Obviamente el desviador de fricción carece de eficacia, ya que se pierde el tiempo buscando la marcha adecuada.
Ventajas del desviador de fricción
- Fácil de ajustar
- Mecanismo simple
- Desviador duradero
Desventajas del desviador de fricción
- Mal rendimiento (no es eficaz)
- Falta de precisión en el cambio de marchas
- Pérdida de tiempo
El desviador de fricción se utiliza principalmente en
- Bicicletas comercializadas antes de los años 90 (bicicletas urbanas, de montaña, de carretera)
- Bicicletas de gama baja (a veces sólo para cambiar de plato)
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Desviador indexado
El desviador indexado fue desarrollado por Shimano a mediados de la década de 1980. Hoy en día se incluye en casi todas las bicicletas. La diferencia radica en la introducción de marchas indexadas, es decir, muescas en la maneta de cambios para cambiar de marcha una a una. Una muesca mueve la cadena de un piñón a otro con precisión, lo que facilita el cambio de marchas. Entonces, ¿ve por qué el ajuste es tan importante para un cambio de marchas suave, sin traqueteos ni saltos de cadena?. El desviador indexado es muy preciso.
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Los cambios indexados están diseñados para un número específico de marchas. Por ejemplo, es imposible utilizar un cambio de 7 velocidades con un cassette de 9 velocidades. ¿Por qué no? Simplemente porque las muescas no son iguales entre un sistema de 7v y uno de 9v. Por tanto, la indexación no funcionará.
Tenga en cuenta que toda la transmisión debe ser de la misma marca para una buena indexación
Ventajas de un desviador indexado
- Preciso
- Rápido
- Eficiente
- Fácil de usar
Desventajas de un desviador indexado
- Más difícil de ajustar
- Posible desajuste con el paso del tiempo
El desviador indexado se utiliza principalmente en
- Bicicletas urbanas
- Bicicletas de carretera
- Mountain bike
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Cada desviador o cambio tiene su propia maneta
Se suele hablar de desviadores indexados y de fricción, pero en realidad es todo el sistema de cambios el que puede ser indexado o no: desviador, cassette o rueda libre y manetas de cambio.
Si está pensando en montar un cambio trasero indexado en su antigua bicicleta, debe tener en cuenta que es necesario cambiar todo el sistema de cambios, ya que estos dos sistemas de cambio no son realmente compatibles (aunque técnicamente es posible usar una maneta de fricción con un cambio indexado y un cassette indexado o rueda libre, por ejemplo).
¿Cómo saber si su desviador es indexado o es de fricción?
Muy fácil! Sólo tienes que hacerte una pregunta: ¿tu maneta de cambios tiene muescas o números? Si es así, entonces tu sistema de cambio de velocidad está indexado. En caso contrario, su sistema de cambio de velocidades es de fricción. También tenga en cuenta que si su bicicleta tiene los cambios en el cuadro o en el vástago, si sistema de cambios es de fricción.
