¿Cuales son las diferencias entre una dinamo clásica y un buje-dinamo?
Hoy día, en términos de suministro de energía para las luces de nuestra bicicleta, existen varias soluciones. La más antigua es la dinamo. Hasta 1987 no tenía rival. Desde entonces, hay productos que ofrecen otras soluciones para tener energía para las luces: baterías, sistemas que se recargan con paneles solares y también el buje-dinamo. En este artículo trataremos de explicar la diferencia entre una dinamo clásica y un buje-dinamo.
¿Qué diferencias hay entre una dinamo clásica y un buje-dinamo?
¿Cuál de los dos es más cómodo y fácil de usar? ¿Cómo funcionan? ¿Cuales son las ventajas y desventajas de cada uno?
La dinamo clásica ofrece un sistema que produce electricidad al girar un rodillo sobre el neumático de la bicicleta. Por su parte, el buje-dinamo está ubicado, como su nombre indica, en el eje de una rueda de la bicicleta, a las que denominamos ruedas de dinamo. Es la rotación de la rueda la que produce la electricidad necesaria para encender las luces.
Ventajas y desventajas de la dinamo clásica
Debido a que la dinamo clásica llega a rozar el neumático para producir energía, este roce reduce la velocidad de la bicicleta durante su uso. Esto puede aumentar la fatiga en el pedaleo. También produce un roce y desgaste en la pared lateral del neumático sobre el que roza. En clima lluvioso, el rodillo ya no rueda correctamente contra el neumático. Patina, lo que impide su uso con mal tiempo, además hay que evitar los charcos para que no dañe el sistema. Este tipo de dinamo ofrece un rendimiento del 30 al 40%. Uno de los beneficios más notables de este tipo de fuente de alimentación del sistema de iluminación es su bajo coste, las dinamos clásicas son económicas.
Ventajas y desventajas del buje-dinamo
El buje-dinamo proporciona más beneficios que su «competidor» la dinamo clásica. En primer lugar, como se encuentra en el centro de la rueda, ya no roza el neumático de la bicicleta. Esto hace que no suframos este rozamiento nos lastre en el pedaleo. Esta resistencia todavía existe, pero la mayoría de los bujes-dinamos disponible en el mercado tienen una resistencia insignificante. Según algunos estudios, esta resistencia sería del orden del 1% del esfuerzo de pedaleo. Como no hay un rozamiento en el lateral del neumático para producir energía, ya no está sujeto al riesgo de patinar cuando llueve. Por lo tanto, se puede utilizar en cualquier clima.
Otra diferencia entre una dinamo clásica y un buje-dinamo, este tipo de dinamo es mucho más ligera que la anterior. Uno de los criterios más interesantes del buje-dinamo es su eficiencia, del orden del 80%. Mientras que la dinamo clásica solo tiene un retorno del 30 al 40%. Por lo tanto, es más eficiente. Especialmente con respecto a la energía proporcionada en comparación con la velocidad de movimiento de la bicicleta. O la energía proporcionada por el ciclista. Debido a que no está sujeto al desgaste por fricción, tiene una longevidad mayor que su hermana «clásica».
Todas estas ventajas parecen hacer que sea un muy buen accesorio para su bicicleta. El único inconveniente es que, a diferencia de la dinamo clásica, no queda desactivada y esto implicaría la instalación de un interruptor para cortar la energía del sistema de iluminación de la bicicleta.
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